英国劳氏船级社（LR）在一份名为“船舶风力辅助推进应用”的新报告中指出，风力辅助推进系统(WAPS)在各种船型的应用，正在接近一个临界点，其部署可能会迅速增加，但还有两个问题必须解决——缺乏验证燃料节约的标准和对设备可获得性的担忧。

2024年初，全球最大的LNG运营商之一的卡塔尔Nakilat船队规模达到了74艘。六个月后，该公司已签署40艘新造船或租赁新船的合同，将船队规模扩大至114艘，增幅超过50%。在高资本密集型的航运业，这种快速扩张的速度堪称惊人。

航运界网消息，5月22日，全球最大的海岬型船上市公司Golden Ocean公布2024年一季度未经审计的财报。

电动船领域目前只是解决了基本技术和功能性问题，简言之，就是可以让船造出来、跑起来，但还有很多难点要去突破，比如电动船的长续航以及更高的安全性等问题。

新造船市场指标继续增长，新船订单增长4 5%，完工与手持增长超10%。10月，LNG运输船现接单潮，气体船获月度冠军。进入四季度，航运市场有所回升，液货运输市场回稳向好，干散货运有所回暖，集运市场继续走低。

在经历了多年的持续低迷后，油船新造船市场在今年彻底爆发，油船订单已经超过去年两倍，成品油船和苏伊士型油船新船订单更是创下10年来新高。

由于劳资谈判进展不顺，韩国HD现代重工工会开展第三次部分罢工。在造船业劳动力本就严重短缺的形势下，韩国造船业界对罢工导致大量新船延迟交付的忧虑日益扩大。

12月12日，韩国现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了1艘LPG船的建造合同，合同金额915亿韩元（约合7012万美元）。这也是韩国造船海洋在12月9日宣布承接中南美地区船东2艘价值2亿美元的VLGC订单之后，在4天之内承接的第二笔LPG

LNG动力作为国际海事环保规则下重要的可选方案，受到航运、造船业内相关人士的长期广泛关注，2021年，LNG动力船下单量出现爆发式增长。

今年年初以来，集装箱运输市场呈现出“一舱难求”或“一箱难求”的局面，全球集装箱船运输市场迎来了近10年来最好的时期。

不顾中国警告，英国军舰进入南海。据《英国防务杂志》网站当地时间24日消息，英国皇家海军“卫士”号驱逐舰(HMS Defender)已经进入南海。报道称，该驱逐舰是英国皇家海军旗 ...

印度不断恶化的疫情已经蔓延至当地海工行业，印度国有石油天然气公司（ONGC）海上平台Heera近期发现约80名工人确诊，感染比例高达35%。

肆虐印度的冠状病毒大流行仍在蔓延，据海外媒体报道，印度石油天然气公司(ONGC)在Mumbai High地区Heera油田作业的约80名工人新冠检测呈阳性。据了解，平台上共有230 ...

卫星石化近日发布年报，交出了一份漂亮的成绩单。2020年公司实现营收107.73亿元，与上年同期基本持平，归属上市公司股东的净利润达到16.61亿元，较上年同期大幅提升30.50%。