近日，舟山中远海运重工“LNG双燃料动力船建造与改装（C型罐）”项目收到中国船级社的认可报告，标志着舟山中远海运重工已初步具备LNG双燃料船舶建造及改装能力，为后续承接该领域的项目奠定了基础。

日本邮船（NYK）将联手日本造船联合（JMU）和日本船级社（NK）共同开发氨气作为船舶燃料的应用和液氨运输船。

近日，上海中远海运重工与中船动力研究院有限公司、沪东重机有限公司共同开展LNG双燃料动力船改装技术交流，三方重点围绕LNG燃气供应系统（FGSS）、船用新能源动力系统等方面展开深入探讨。

3月11日晚，江龙船艇发布公告称，公司自主研发的甲醇燃料动力船艇于当日完成试航，达到既定目标，为早日实现商业化奠定了基础。

2018年2月6日上午，由外高桥造船最新自主开发设计的32万吨双燃料VLCC和21万吨双燃料散货船齐获美国船级社（ABS）授予的AIP认可证书。

9月25日，国内首艘甲醇燃料动力船艇“江龙号”在中山市江龙船艇科技股份有限公司（以下简称“江龙船艇”）进行试航前调试。在2000多公里外，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授密切关注着调试反馈的数据。姚春德告诉记者，将实验室几届科研人员接力研发的“

据悉，法国塑料奥德赛项目（French Plastic Odyssey project）正在筹建世界首条用塑料作为燃料动力的船舶。该项目负责人Simon Bernard曽是一名商船海员。这艘双体船长25米，通过热解不能回收的废弃塑料产生动力燃料。

据悉，法国塑料奥德赛项目（French Plastic Odyssey project）正在筹建世界首条用塑料作为燃料动力的船舶。该项目负责人Simon Bernard曽是一名商船海员。这艘双体船长25米，通过热解不能回收的废弃塑料产生动力燃料。

据悉，法国塑料奥德赛项目（French Plastic Odyssey project）正在筹建世界首条用塑料作为燃料动力的船舶。该项目负责人Simon Bernard曽是一名商船海员。这艘双体船长25米，通过热解不能回收的废弃塑料产生动力燃料。

曼恩柴油机与透平公司近日德国航运公司Wessels Reederei签署了意向书，将对3艘船进行双燃料气体运营改装。

近日，美国VT Halter Marine船厂为Crowley Maritime公司新造的Commitment级船“El Coquí”号下水，这是全球首批LNG动力双燃料集滚船之一。

近日，巴哈马Algoship设计公司与美国CleanShips公司联合推出的“Seatransporter-DF”双燃料散货船设计获得美国船级社（ABS）原则批复（AIP），该38000DWT散货船设计配备一个2400m3的LNG存储系统，可提供100天的续航能力。目前，Algoship还在进行巴拿...

近日，巴哈马Algoship设计公司与美国CleanShips公司联合推出的“Seatransporter-DF”双燃料散货船(船型 船厂 买卖)设计获得美国船级社(位置 联系)（ABS）原则批复（AIP），该38000DWT散货船设计配备一个2400m³的L...

近日，巴哈马Algoship设计公司与美国CleanShips公司联合推出的“Seatransporter-DF”双燃料散货船设计获得美国船级社（ABS）原则批复（AIP），该38000DWT散货船设计配备一个2400m3的LNG存储系统，

2月20日，江苏省船舶LNG动力系统整体更新暨省内首艘“LNG-柴油”双燃料动力船舶“苏宿货1588”改造工程在宿迁市陆桥船舶修造厂开工，标志着我省双燃料动力船舶正式进入实船改造阶段。此次改造由江苏科技大学负责改造图纸设计，南京船舶检验局审批，宿迁地方...