在日本政府支持下启动的新项目，旨在为未来氢能供应链奠定基础。继四年前日本展示了全球首艘液态氢运输船后，该项目力求建造下一艘商用规模的运输船。

在今年6月举行的2025挪威海事展（Nor-Shipping 2025）期间，中集集团关联企业——挪威领先的船舶设计公司Brevik Engineering对外披露了液态二氧化碳（LCO& 8322;）船设计的一个突破，推出了迄今为止最高效的50000立方米低压液态二氧化碳运输船。

在今年6月举行的2025挪威海事展（Nor-Shipping 2025）期间，中集集团关联企业——挪威领先的船舶设计公司Brevik Engineering对外披露了液态二氧化碳（LCO& 8322;）船设计的一个突破，推出了迄今为止最高效的50000立方米低压液态二氧化碳运输船。

9月12日，吉利控股集团全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号，在杭州钱航船舶修造有限公司正式下水。这是醇氢电动在航运应用上的重大突破，标志着醇氢电动技术从陆地到水域的跨越，充分彰显了“车-船-港-能”一体化协同示范效应，对于进一步推动醇氢液态能源规模化应用，

近日，挪威船东EDGE Navigation与挪威船级社（DNV）签署协议，将共同开发2万立方米远洋液态氢(LH2)运输船的入级规范框架。据悉，该船型目前正由 EDGE Navigation与选定的船厂联合研发、

6月23日，随着坞门缓缓开启，大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）为挪威北极光公司和德国贝仕集团分别建造的两艘液态二氧化碳运输船顺利实现漂浮出坞

近日，由中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)负责前端工程设计的62000立方米液态二氧化碳运输船(LCO2 CARRIER)在马来西亚举行了实船应用基本认可证书(GASA)的颁发仪式。

6月19日，中船集团七一一所自主研制的全球首套全流程船舶碳捕集（OCCS）系统在上海洋山港14000TEU大型集装箱船上，完成全球首次船对船液态二氧化碳（LCO& 8322;）接卸作业

英国风力推进提供商BAR Technologies和挪威船舶工程公司Brevik Engineering已经披露了一种配备风力辅助推进系统的液态二氧化碳运输船联合概念。

近日，美国能源运输服务提供商Overseas Shipholding Group（OSG）推出的液态二氧化碳（LCO2）驳船初步设计方案获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AiP）证书。

MAN Energy Solutions欣然宣布，将于2025年6月交付全球最大功率的二冲程甲醇双燃料发动机。该发动机为 MAN B&W 12G95ME-C10 5-LGIM（甲醇液态喷射）

由航天领域液态氢处理专家Ariane集团牵头组建的一个联合体，已经推出了一个新项目，将开发解决方案，用于存储和使用液态氢作为海运能源载体，并且方案将被集成至一艘用于海上风电场的新造零排放服务运营船(SOV)。

2025年1月25日，配套齐耀环保科技有限公司研制的全球首套全流程碳捕集系统的集装箱船EVER TOP在荷兰鹿特丹港完成了海外首次液态二氧化碳（LCO2）卸岸工作

2025年1月10日，华滋能源为大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）建造的第三船套液态二氧化碳（LCO& 8322;）货罐顺利开航，前往大连进行下一步的安装工作。

11月29日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船，“北极光先锋”轮交付。

2024年11月15日，中部船舶配套产业园规划论证暨项目洽谈会议在湖北麻城隆重举行。

今天，“全球首套全流程船舶碳捕集系统首罐液态二氧化碳接收仪式暨交流会” 在上海举办，中国船舶集团所属上海齐耀环保科技有限公司将岸端卸载的首罐液态二氧化碳正式交付使用方

近日，南京钢铁、上海船舶研究设计院、DNV船级社和华滋能源四方联合研发的超大型液态二氧化碳(LCO2)运输船用新型低温钢，成功通过DNV船级社的认证，获颁产品认可证书！

德国领先的内河航运公司HGK Shipping日前透露，计划为欧洲水道建造一种新型液氨和液态二氧化碳（LCO2）运输船。