5月8日，在湖北长泽船舶重工有限公司（以下简称“长泽重工”）造船基地，欢呼声此起彼伏，鄂潜江货888号集散两用货船顺利下水。作为宜城建造的首艘千吨级货船，该船的下水不仅填补了汉江千吨级货船制造的空白

4月20日，由云南筱峯船业有限公司建造的金沙江流域首艘万吨级新能源船舶“达康18号”在云南省昭通市绥江县向家坝水库库区下水，标志着云南船舶制造能力和绿色航运发展迈入新阶段。

12月16日，湖北长泽船舶重工有限公司智能绿色船舶制造基地一期竣工，汉江流域首批LNG动力新能源船舶同步开工建造。活动现场，长泽船舶重工还与湖北汉江航务、湖北鸿鑫亿鼎物流等5家公司签约，首批敲定20艘新能源船舶订单。

10月21日上午，中船集团武昌造船船艇公司建造的 “淮河001号”甲醇动力新能源船舶顺利开工。

10月14日，中船集团武昌造船船艇公司与安徽省淮南市聚镕建设投资有限公司成功签订1艘甲醇动力新能源船舶建造合同，标志着公司在绿色船舶领域实现新突破，也为“零碳淮河”建设注入强劲动力。

6月30日，中船集团武昌造船船艇公司为中国三峡集团有限公司建造的三峡水库工作船“三峡一号”顺利交付。该船交付后，将极大提升内河长江流域和三峡库区的生态环境监测能力

漫航观察网（MNavigation）消息，2024 年 12 月 30 日，扬子江航运旗下82,400载重吨散货船Yangze 22轮（2022 年建造）与商船三井的17 5万载重吨散货船 Vega Dream轮（2010 年建造）在长江流域发生碰撞事故，引发后续诉讼。

11月9日，镇江船厂为南京港（集团）有限公司自主设计建造的长江流域首艘纯电池动力全回转拖船——“宁港电拖1”建造完工，顺利启航。

2024年10月24日，镇江船厂为南京港（集团）有限公司自主设计建造的长江流域首艘纯电池动力全回转拖船——“宁港电拖1”圆满完成航行等各项试验。

近日，中国船舶第七一二所子公司武汉长海船舶科技股份有限公司（以下简称长海船舶）成功中标长江三峡大型度假游轮电推系统项目，标志着长海船舶在技术创新和市场拓展上迈出了坚实的步伐，为宜昌乃至整个长江流域的旅游业注入新活力。

在我国“西煤东运”“北煤南运”的大通道上，从北方港至沿海和长江流域的航线上，国家能源集团立足交通强国使命，以绿色打底，智慧护航，安全保供，所拥有的58艘船舶，连续多年稳居中国沿海散货运输量第一。

2024年7月1日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为南京港（集团）有限公司设计建造的4000马力纯电力推进全回转拖轮——“宁港电拖1”顺利下水。

6月16日，N1151项目船体舯段在前期的周密策划下，完成拖航任务，顺利到达公司码头。此次拖航也是长江流域第一次长距离、大编队、无动力受限项目的拖航任务，拖航总里程超过270海里。

12月19日，襄阳小河临港经济区智慧绿色船舶制造产业链项目正式开工。该项目总投资13亿元，建成后将成为汉江流域最大的船舶制造、检测、维修、保养基地。

近日，由中国船舶集团武昌造船自主研发的长江万吨级纯电动绿色智能散货船获得中国船级社授予的原则性认可（AiP）证书，标志着武昌造船在长江绿色智能船舶自主研发领域迈出了重要的一步，将助推长江绿色航运的转型升级和引领长江流域绿色智能船舶的标准化发展。

6月16日，长江流域首艘全垫升气垫船 “海鹞147”水陆两栖气垫船成功完成试航。