全球持续推动脱碳进程，进一步转向使用清洁燃料、扩大电动船船队规模以及提高船舶燃油效率的趋势。由此，可能会减缓未来几年的石油需求，影响油轮市场的发展。

目前从运价上看，成品油轮市场还没有从中东成品油出口增加中得到好处。船舶经纪公司Gibson在其最新一期的周报中表示，今年中东对欧洲的成品油出口大幅增长，主要是汽油和航空燃油，今年迄今为止已经达到每天82万桶

我们预测原油油轮市场的货运量将分别于2023年和2024年增长2 0%-3 0%和3 5%-4 5%。随着平均航行距离的增加，我们预计吨海里将分别于2023年和2024年增长5 0%-6 0%和5 5%-6 5%。

扬子江船业集团近日接获希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）的2艘MR型成品油船订单，新船将在2026年第一季度交付。

航运界网消息，据《航运观察》（ShippingWatch）报道，Hafnia、d Amico、Torm、天蝎座油轮（Scoropio Tankers）和Ardmore Shipping五家油轮船东的首席执行官在分析了上半年的营收和利润后一致认为，至少在2026年之前，油轮市场将继续保持强劲。

航运界网消息，马来西亚航运集团（MISC）8月25日公布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。

船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，近年来美国原油产量显著增加，以往大多数美国出口原油由阿芙拉型和苏伊士型油轮运载，如今有更多的VLCC被部署到美湾出口航线上。

油轮市场预计将继续获得美国石油出口的支撑。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，美国石油行业正从疫情的低迷期中复苏。

新船订单不足叠加旧船报废增加，将在未来几年造成油轮市场供应短缺问题。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出，当前环保压力不断升级，对发展可再生能源愈发关注。

在有利的市场基本面支撑下，2022年德路里原油轮股票指数飙升了96 3%，而自今年年初以来一直处于上升轨道，至今已上涨了7 4%。尽管各船型的收益有所增加，但由于受美国和欧洲银行业困境影响，指数从3月初开始面临下行压力。德路里成品油轮股票指数在2022年飙升近3倍后，今年

数据分析公司Vortexa 评估，自2021 年 1月以来，目前全球在运营的“影子油轮船队”已达1,000 艘，这些油轮在各个所谓的不透明市场运营，其中745 艘在今年第一季度非常活跃。