6月16日，中船集团北海造船为日本MOL公司建造第三艘21万吨LNG双燃料散货船41号船开始油气二合一试航，较年度计划节点提前17天。

5月27日，中国海油发布消息，垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台在山东青岛国际化、高端装备制造基地离港起运，标志着平台陆地工程全部完工，进入海上作业阶段。平台实现多项首创技术，创造了渤海区域海上油气平台尺寸和重量的新纪录。

近日，海油工程特种设备分公司承建的，全球首套海上高温烟气余热ORC（有机朗肯循环）发电装置，在文昌19-1平台成功投用，并实现稳定运行，为 “双碳” 目标下，海上油气田绿色低碳开发，提供重要支撑。

近日，海油工程牵头研发的我国深海油气行业首个水下机器人（ROV）七功能机械手，在深圳完成陆地测试。

3月7日，由海油工程自主设计建造的万吨级海洋油气平台导管架文昌16-2平台导管架在海南岛东部海域安装就位，标志着该项目建设取得关键进展，对推…

2024年，国际油价虽然整体震荡下行，但对海上油气开发的支撑依旧坚实，海工装备运营市场保持高位，新建订单总额达到十年新高。后市来看，在上游运营市场活跃的支撑下，全球海工新造市场仍将保持向好态势。

2024年，国际油价虽然整体震荡下行，但对海上油气开发的支撑依旧坚实，海工装备运营市场保持高位，新建订单总额达到十年新高。后市来看，在上游运营市场活跃的支撑下，全球海工新造市场仍将保持向好态势。

新加坡ST Engineering已经接获了来自一家未透露名称的领先油气公司合同，将设计和建造一艘“步行去工作”（W2W：Walk-to-Work)船，标志着ST Engineering扩张进入了支持海上运营的特种船领域。

12月25日，海油发展天津海洋装备智能制造基地（下称基地）顺利完成机械完工检查，标志着基地从现场安装调试阶段转入试生产阶段。

挪威船厂VARD已经接获了合同，将为一家国际客户设计和建造5艘“步行去工作”船，用于服务海上油气平台。

9月27日，我国首个深水高压气田“深海一号”二期建成投产。

10月30日，随着渤中19-6气田二期开发项目导管架钢桩在制管作业线点火动工，我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”海油工程天津智能制造基地，全面投产。

9月24日，江门航通船业建造的7999DWT双燃料加油船“TITANIA”轮顺利完成油气二合一试航。

9月14日11时18分，扬子江船业集团扬子三井造船为德国船东HARTMANN建造的全球第三艘搭载半冷半压式三耳罐的4万方双燃料LPG液化石油气 液氨运输船驶离船厂码头，开启首航。

航运界网消息，新加坡海工服务公司Vallianz Holdings（以下简称“Vallianz”）通过旗下子公司与泰国Penn Marine Service Co（以下简称“Penn”）联手，巩固并扩大其在泰国海工支援船（OSV）市场的影响力。

8月12日，由海油工程承建的沙特阿美马赞油气集输平台，在山东青岛完工交付

7月17日，海油工程与韩国浦项制铁国际公司签署缅甸SHWE海上天然气田4期开发总包合同，将作为总包商承担设计、采购、海上运输安装及预调试总承包工作，合同金额约为5.23亿美元（约合人民币38.00亿元）。