从2020年亏损近30亿元，到2025年盈利27.5亿元；从“卖船台”转变为“卖船型”，高端客滚船、汽车运输船、LNG运输船等船型全面开花、畅销全球；从濒临破产边缘，到如今船舶修造基地增至12个，打造了四个单项冠军、三项全球第一、两项中国第一，造船订单排至2030年后……

今年以来，世界新造船市场稳定向好，延续复苏态势，产业发展形势受到社会各界的极大关注。中国船舶工业发展欣欣向荣，国际市场份额再创新高，中国引领下的全球造船产业格局出现新变化，影响长远的国际减排政策逐步清晰，新一轮市场周期的特征正在形成。

全球多地面对新冠肺炎疫情危机，让一些原本欣欣向荣的产业领域进行“急刹车”，邮轮便是其中之一。此前停靠多地被拒的钻石公主号，截至记者发稿已有712例确诊病例，甚至被一些网友称为现代版的“恐怖邮轮”。

OPEC达成限产协议后，油价随之走高，油公司、油服公司压力骤减，在油气市场缓慢复苏的背景下，油气行业欣欣向荣，但海上钻井业务却是个例外，它的发展前景将如何？自2014年布伦特油价跌破100美元/桶以来，国际油价目前已实现小幅回升，商品周期似乎已度过了它的低迷期。但在2014-2016年间，钻井及开发...