在中东局势持续紧张、原油供应链风险不断上升的背景下，韩国船企正与本国特种材料企业和研究机构携手，抓紧推进能够替代石油化工材料的环保高性能新材料的开发。

近期，中船集团七二五所双瑞橡塑自主研发的船用复合材料层压块在市场上接连取得重大突破，成功与江南造船、大船重工装备、扬子江船业、外高桥造船等国内知名船厂达成合作，签订多条实船供货合同。

传统旋筒风帆常被看作由钢材与复合材料构成的旋转筒体，第三代旋筒风帆则通过数据驱动，实现了更高的效率与环保表现。

日前，中船宜柴公司收到Everllence专利公司颁发的600mm以下缸径球墨铸铁气缸体生产认可证书。至此，宜柴公司已取得船用低速机三大关重件——缸体、缸套、中间体的全部生产认可证书。

11月28日，三星重工与韩国科技部下属的政府资助研究机构韩国材料科学研究所(KIMS)联合设立的材料革新研究中心揭牌仪式举行，双方在左右造船海洋产业未来技术竞争力的核心材料领域的合作也由此正式展开。

航运界网消息，干散货航运市场正站在一个结构性变革的十字路口，其核心驱动力源于全球主要生产国，特别是中国，向高附加值产品转型的明确趋势。这一趋势可能导致未来几年对铁矿石等原材料的需求走低。

近日，中船集团七二五所双瑞橡塑自主研制的复合材料层压木在经过多轮次的考核通关后，最终摘得挪威船级社（DNV）认证证书。

7月19日下午，一场意义非凡的战略合作协议签约仪式在江苏南极机械有限责任公司举行，江苏南极机械有限责任公司与长三角先进材料研究院正式携手，在高端装备材料技术攻关以及产学研深度融合的道路上迈出了关键一步。

12月9日，江新造船与九江学院示范性实践教学基地合作签约仪式，在江新造船第一会议室顺利举行。九江学院材料科学与工程学院院长张德勤与江新造船党委副书记、总经理刘道艳，代表双方共同签署了《校企示范性实践教学基地合作协议》。

2024年11月15日，中部船舶配套产业园规划论证暨项目洽谈会议在湖北麻城隆重举行。

9月9日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是目前中国香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。

随着现代船舶的需求变得更多样，给船舶制造和维修带来了新的挑战。如在船体上采用玻璃纤维或复合材料后，如何保证密封的安全性。

5月20日，三星重工与韩国造船海洋设备研究院(KOMERI) 签订了液氢(LH2)运输船船用材料评价共同技术服务合同。根据该合同，三星重工将为韩国造船海洋设备研究院开展船用液氢实证设备材料评价提供帮助

2月27日，HD现代重工、HD韩国造船海洋、现代尾浦造船联合研发的“独立型储罐高强度复合材料融合支撑结构”获得了英国劳氏船级社（LR）、DNV船级社、利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）颁发的设计认可(Design Approval)证书。

近日，中船动力集团下属中船海洋动力部件有限公司收到由发动机制造商MAN ES公司颁发的《缸径400mm及以下CV5材料气缸套生产资质认可》证书，成为具备生产低速机蠕墨铸铁材料资质的气缸套生产企业。

近日，尚辰（浙江绍兴）复合材料科技有限公司获得中国船级社（CCS）颁发的国内首张碳纤维增强复合材料船用空气管关闭装置认可证书。

10月28日，由烟台中集来福士海洋科技集团（以下简称：中集来福士）与中林绿碳（北京）科技有限公司（以下简称：中林绿碳）联合研发建造的竹基复合材料海上漂浮式光伏平台“集林一号”，顺利完成下水、拖航和海上安装作业

韩国东成化学公司（Dongsung Chemical）子公司Dongsung Finetec年内总计将投入250亿韩元（约合1865万美元），用于增加LNG船超低温保温材料生产设备，以进一步扩大产量，满足市场需求。

近日，中国船级社（CCS）上海分社为德和科技集团股份有限公司生产的散装运输液化气体船货物围护系统聚氨酯泡沫绝缘材料签发了企业首份工厂认可证书，全力助推液化天然气（LNG）船产品供应链国产化建设。