航运界网消息，Descartes数据显示，2024年美国集装箱进口量持续强劲增长，7月份达到有记录以来的第三高月度进口量，仅略低于2022年5月（262 2万TEU）和2022年3月（255 8万TEU）。

日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

日本船企接单量持续增长，6月接单量再次突破100万GT创下八年半新高。

5月份全球海运集装箱量创下历史新高。根据Xeneta和CTS发布的数据，5月份集装箱海运量达15 94万TEU，打破了2021年5月创下的15 72万TEU的纪录。

克拉克森研究定期发布《汽车运输船市场月度更新》，持续性地聚焦于全球汽车运输船市场关键性指标及月度总结，分析汽车运输船市场的运费、船队、船东、海运贸易等动态与展望。更多汽车运输船市场运费及租金

克拉克森研究发布《LPG运输船市场月度更新》中文版，持续性地聚焦于全球LPG市场关键性指标及月度总结，分析LPG船市场的运费、船队、船东、海运贸易等动态与展望。该报告收录于克拉克森研究中文报告模块中，订阅用户可自行浏览下载。

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日本船企4月接单量持续上升，连续三个月维持增长趋势。

日本船企4月接单量持续上升，连续三个月维持增长趋势。

克拉克森数据显示，LNG运输船新船订单持续火热，4月份成交新船订单26艘，舱容总量596 4万立方米，成为月度成交量的历史最高峰。2024年以来，累计成交新船订单598 0万载重吨，舱容总量1131 8万立方米

新造船市场指标继续增长，新船订单增长4 5%，完工与手持增长超10%。10月，LNG运输船现接单潮，气体船获月度冠军。进入四季度，航运市场有所回升，液货运输市场回稳向好，干散货运有所回暖，集运市场继续走低。

韩国造船业在全球月度接单冠军榜上仅仅待了一个月，就被中国再次踢下第一的宝座。

继1月和3月夺得接单第一的宝座后，中国船企4月接单量倍杀韩国，今年第三次登上月度接单榜首。

煦阳晖照，碧波荡漾。随着MH OSLO轮缓缓驶离舟山长宏国际船厂码头，浙能迈领2月份的交付任务圆满完成。自此，浙能迈领当月累计交付船舶脱硫系统30船套，其中2月26日单日交付数量达4船套，月度交付和单日交付数量双双突破历史记录！

2月14日，中国船舶大连造船举行 FPSO-8工作认可颁奖仪式1200万工时无事故安全奖励仪式并开展了月度大型班前HSE喊话

临近年底，日本船企月度接单量持续下滑，连续4个月低于去年同期。12月14日，日本船舶出口商协会发布了日本船企2022年11月接单量的最新数据。今年11月，日本船企接单量为16艘49 354万GT，相比去年同期的123 569万GT大减60 1%。

临近年底，日本船企月度接单量持续下滑，连续4个月低于去年同期。12月14日，日本船舶出口商协会发布了日本船企2022年11月接单量的最新数据。今年11月，日本船企接单量为16艘49 354万GT，相比去年同期的123 569万GT大减60 1%。

10月，集装箱船逆袭成为月度成交第一。这批集装箱船大单中，以中远海运、马士基等一线航运公司订造的18艘以甲醇为动力的双燃料船舶再次引起业界对于船用可替代燃料的关注。

船价上涨加上船厂船台有限，日本船企月度接单量持续下滑，上半年接单量更大跌近五分之一。