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“近两月最糟糕”，好望角型船日租金周跌超24%！

尽管上周仅有四个交易日发布价格指数，但受中大型散货船疲软表现拖累，波罗的海干散货运价指数（BDI）单周表现录得近两个月以来最糟糕的水平。

2024-04-01

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MSI：集运市场已度过最糟糕时期

MSI分析人士近期透露，集装箱航运市场已经度过了公共卫生事件对贸易需求影响的最高点。但随着经济和交易量复苏的程度未知，2020年下半年的前景仍是未知的。

2020-06-19

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2018年是原油船市场最糟糕的一年

130艘大型油船在2019年前交付，主要船型均处于严重亏损状态，原油船市场正迎来史上最糟糕的一年，原油船市场正在努力寻求稳固支援。

2018-07-12

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吉宝：最糟糕的时期可能已经结束

虽然全球海工市场可能还需要一段时间才能重新站稳脚跟，但对于新加坡吉宝集团而言，最糟糕的时期可能已经结束。吉宝集团是全球最大的钻井平台(船型船厂买卖)建造商之一。由于油价疲软导致的海工市场衰退，吉宝集团承受了巨大冲击。作为重组措施的一部分，吉宝岸外与海事自2015年年初开始持续裁员，至今其全球...

2017-07-12

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吉宝吉宝：最糟糕的时期可能已经结束

虽然全球海工市场可能还需要一段时间才能重新站稳脚跟，但对于新加坡吉宝集团而言，最糟糕的时期可能已经结束。

2017-07-12

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韩国造船业经历有史以来最糟糕的一年

2016年，受到全球经济长期衰退和激烈竞争的打击，作为韩国支柱产业之一的造船业经历了有史以来最糟糕的一年。为了削减开支，韩国船企正在加速抛售非核心资产并裁减员工总数。韩国造船业曾一度是一个利润丰厚的产业。在过去数年来，油价高涨使得韩国船企拥有一流的业绩表现。然而，自2013年以来，随着油价的下跌，海...

2017-01-03

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油轮船东或遭遇2013年以来最糟糕的一年

本月初，OPEC的减产协议已经打破了油价连续两年下跌的局面。所以现在，投资者们的注意力开始转向了减产协议对国际原油贸易流动的影响上。目前的迹象表明，中东原油供应商将优先考虑亚洲，从而将其在非洲和美洲的竞争对手限制在在大西洋地区。沙特表示，由于亚洲市场的快速增长，将保持OPEC在该地区的市场份额，同...

2016-12-21

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干散货船东：最糟糕的时期已经过去

在近期于伦敦举行的北欧航运市场研讨会上，干散货船东表示，干散货市场“船多货少”的最糟糕时期已经过去，但业务的减少意味着市场全面复苏还有一段路要走。　　运输煤炭、铁矿石和谷物的干散货运输近年来一直表现不佳，但最近几周，市场情绪有所改善，船舶数量正在减少，而工业需求正在提高。　　 Pacific Ba...

2016-12-12

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干散货船东：最糟糕的时期已经过去

在近期于伦敦举行的北欧航运市场研讨会上，干散货船东表示，干散货市场“船多货少”的最糟糕时期已经过去，但业务的减少意味着市场全面复苏还有一段路要走。运输煤炭、铁矿石和谷物的干散货运输近年来一直表现不佳，但最近几周，市场情绪有所改善，船舶数量正在减少，而工业需求正在提高。Pacific Basin公司首...

2016-12-09

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KDB：大宇造船处于“最糟糕的情况”

大宇造船主要债权人韩国产业银行（KDB）近日表示，大宇造船正处于“最糟糕的情况”，其面临的困境并不能通过原有的5.35万亿韩元（约合46.5亿美元）重组计划解决。7月28日，韩国产业银行的一位高级官员称，近期大宇造船的情况不断恶化，银行因此认为，大宇造船现有的自救重组计划需要...

2016-08-01

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吉宝：最糟糕的时期可能已经结束

虽然全球海工市场可能还需要一段时间才能重新站稳脚跟，但对于新加坡吉宝集团而言，最糟糕的时期可能已经结束。吉宝集团是全球最大的钻井平台建造商之一。由于油价疲软导致的海工市场衰退，吉宝集团承受了巨大冲击。作为重组措施的一部分，吉宝岸外与海事自2015年年初开始持续裁员，至今其全球直接员工数量已经减少了近...

2015-07-13

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