新加坡太平船务（PIL）价值百亿的新一轮LNG双燃料集装箱船大单落定。受中国船企手持订单高企、船位紧张影响，太平船务在无法获得更早交付窗口的情况下，最终选择将这批订单平分给中韩船企。

在希腊船东价值400亿美元的订船狂潮中，与其他竞争对手相比，中国船厂所接获的新造船订单占据了绝对优势。

希腊船东Laskaridis Maritime继续投资扩张船队，在恒力重工和京鲁船业两家船厂订造Kamsarmax型散货船，最新的订单不仅巩固了恒力重工在Kamsarmax型船领域的领先地位，也标志着京鲁船业时隔近六年重新回归这一船型市场。

去年新造船市场上的最大“金主”——希腊船王George Procopiou今年仍未停下订船的脚步，在两家最“青睐”的中国船厂订造了多达14艘新船，将其在中国船厂的订单数量增加到了66艘、总价值高达288亿元。

1艘LNG船建造成本减少280万元，现有手持订单251艘可节省7亿元——通过大量进口价格更低的中国产船用厚板，韩国造船企业得以大幅削减成本增加利润，也促使韩国钢企同意让步下调厚板价格。

1艘LNG船建造成本减少280万元，现有手持订单251艘可节省7亿元——通过大量进口价格更低的中国产船用厚板，韩国造船企业得以大幅削减成本增加利润，也促使韩国钢企同意让步下调厚板价格。

希腊船王George Procopiou继续加码在中国船厂的新船订单，去年以来在中国累计订造了52艘新船，总价值超过213亿元。

凭借专业和技术优势，韩国船企目前依然是希腊船东的首选，特别是在订造最新的高技术LNG船时。不过，因为更加低廉的价格，中国船企也越来越获得希腊船东的青睐，订单正在不断增加。

凭借专业和技术优势，韩国船企目前依然是希腊船东的首选，特别是在订造最新的高技术LNG船时。不过，因为更加低廉的价格，中国船企也越来越获得希腊船东的青睐，订单正在不断增加。

“我们很满意中国建造的船舶，我们与中国很多船厂有着很好的信任与合作，今后还将在中国船厂订造更多新船及收购转售船。”Oldendorff表示。

衡量一艘游艇的价值不能只注重外形，就如同看一个人的好坏不能光看外表，游艇内饰一直以来都是一门学问，做的好可以给游艇注入灵魂。超豪华游艇blind date，内部奢华装潢设计在英国设计师keech green和船东的共同打造 ...

散货船OUT！希腊船东最爱两大船型前9个月，希腊船东又订造了86艘新船，再次重返全球首位。随着现金充裕的希腊船东继续订造和购买船舶，希腊船队更新和扩张步伐仍在继续。但希腊船东投资船型的热点已经出现了明显变化，传统的散货船已经不再是希腊船东的最爱，而油船和液化气船成为希腊船东最青睐的船型。在过去十年，...

前9个月，希腊船东又订造了86艘新船，再次重返全球首位。随着现金充裕的希腊船东继续订造和购买船舶，希腊船队更新和扩张步伐仍在继续。但希腊船东投资船型的热点已经出现了明显变化，传统的散货船(船型 船厂 买卖)已经不再是希腊船东的最爱，而油船(船型 船厂 买卖)和液化气船(船型 船厂 买卖)...

研究机构日前在对希腊船东的的一个调研中发现，尽管近期散货船(船型 船厂 买卖)市场表现不佳，短期内市场复苏希望渺茫，但散货船仍然是希腊船东最为热衷投资的船型。据XRTC商务咨询机构的调查结果显示，在希腊的船东中（包括上市公司和私人公司），仍有39%的船东选择散货船作为投资船型，而28%的希腊船东...

巴拿马旗，全球船东的最爱