中国造船业的发展始终遵循国际通行的市场规则与产业发展规律，得益于始终以开放姿态深度参与全球产业链分工，以及中国人民的锐意创新。这种符合经济规律和市场原则的发展模式

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（Maersk Mc-Kinney Moller Centre for Zero Carbon Shipping）的一份研究报告表明，尽管有关绿色燃料是否可行的争论仍在继续，但到2030年，双燃料船舶可能会更便宜。

在日趋激烈的全球航运业中，燃料的大量消耗占据了船舶运输成本70％左右，节能减排已成为当今航运业的热门话题。对环境保护要求的提高和全球燃料价格的上涨

德鲁里集装箱运输研究部主管NeilDekker日前表示，马士基航运（MaerskLine）在带领集装箱行业与亚欧航线低迷市况抗争上“向正确方向迈出了坚实的一步”。Dekker指出，在该航线11月1日新一轮运价上涨之前（涨幅约在500美元/teu），马士基最近大幅削减运力的举措的确是明智之举，此举有望...

BDI指数“跌跌不休”，散货船(船型 船厂 买卖)市场一蹶不振，而与此同时，油运市场却风声水起，此消彼涨间，冰火两重天的差距令人咋舌。于是，许多船东开始选择逃离暗无天日的散货船市场，投奔晨曦微露的油船(船型 船厂 买卖)市场，近日，散货船改油船的改单行动频繁见诸于报端...