今年2月，ALPHALINER披露MSC计划将旗下超大型集装箱船舶大规模转至亚洲—地中海航线和亚洲—西非航线，尤其在西非市场的布局被誉为“里程碑式的发展”

近日，中国台湾船东裕民航运在绿色航运和船队扩张方面动作频频，展现出其在国际航运市场中的战略布局与可持续发展承诺。公司不仅与日本川崎汽船株式会社（“K””LINE）达成合作

凭借扬子江金控的首份订单，又一家国内船厂进军MR型成品油船建造领域。

阳明预计，2025年长约运价将高于2024年；万海航运总经理谢福隆认为，2025年上半年的市场情况与2024年第四季度相当。

据贸易风消息，中远海运集团已经在启东中远海运海工下单订造了2艘87000立方米VLGC，新船计划在2027年第四季度交付，每艘造价约为1 2亿美元，交易总金额约为2 4亿美元（约合人民币17 48亿元）。

据贸易风消息，希腊船东Monte Nero Management已在广东中远海运重工下单订造2+2艘50,000载重吨的MR型油船，前两艘船预计将于2027年交付，每艘新船价格约为4300万至4400万美元

三星重工8月7日宣布，该公司与挪威国家石油公司(Equinor)签署了首选供应商协议 (PSA)，三星重工将负责韩国东部海域“萤火虫浮式海上风电项目”的风力发电设备浮式下部构造制作以及将其与塔筒、涡轮发电机组装的作业工程。

在长达两年的出售狂潮后，希腊船东Castor Maritime已转变思路，恢复购船并首度进军Ultramax型散货船市场。

张衍义：业界当前可以做的是，不断提高船舶与集装箱周转率；郑贞茂：第三季度船公司业绩仍会较好。近日，长荣海运董事长张衍义和阳明海运董事长郑贞茂，在共同参加一场行业活动时，对集运市场前景进行了分析。

近日，挪威船东Ocean Yield AS宣布将收购基础设施基金CVC DIF在法国公司Geogas LNG中的股份，并持有France LNG Shipping SAS（FLS）34%的间接权益，标志着其正式进军LNG运输船领域。

2024年7月3日新加坡讯——新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32 5万载重吨矿砂船签约庆祝仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺

有着百年造船历史的中国近代第一家专业造船厂——福建马尾造船首次进军MR型成品油船市场。

在去年取得创纪录接单业绩后，芜湖造船厂今年延续强劲势头，从“老客户”手中接到首份MR型成品油船订单，不断开辟新市场。

近日，江苏韩通船舶重工在大型油船市场上取得了重大突破，成功承接了大宗商品贸易公司托克（Trafigura）两艘319000吨VLCC建造合同。

作为全球重型工程装备设计、生产和维护的引领者，豪氏威马正式宣布进军港口及物流市场。豪氏威马荷兰喜获来自鹿特丹和记港务集团(以下简称ECT)的新订单

美国上市LPG船公司Dorian LPG确认订造1艘超大型LPG液氨运输船（VLAC），正式进军这一新船型市场。

黄埔文冲首获希腊船东2艘48000立方米LPG船订单，正式进军中型LPG船建造领域。

年初刚刚投产的“新船厂”恒力重工首获VLCC订单正式进军油船市场，在建设世界一流船厂的既定目标上取得了又一重要里程碑

成品油贸易模式的持续转变可能会刺激2023年成品油运输需求，进而保持船舶高收益。为努力减少对俄罗斯的能源依赖，欧洲已转而从远距离货源地（中东、美国和亚洲地区）进口成品油。这将对成品油运输市场起到促进作用。

近日，中国船舶（香港）航运租赁有限公司与中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司签订1艘1600吨自升自航式平台风电安装船建造合同，这不仅标志着中国船舶租赁正式进军风电新领域，也将完善我国海上风电产业链，推动海上风电产业协调快速绿色发展，助力实现“双碳”目标。