12月27日，上海海事大学校长初北平、副校长严伟一行到访公司，受到公司党委书记、董事长王琦，副总经理周琦的接待。

漫航观察网（MNavigation）消息，截至2024年12月15日，Alphaliner数据显示，全球集装箱船队的运力已经突破3137 46万TEU，约合3 72亿载重吨。全球航运市场的格局已经趋于稳固

当地时间11月6日凌晨，美国共和党总统候选人特朗普宣布在2024年总统选举中获胜。这一消息迅速搅动了全球市场，航运业也无可避免地置身其中。

近日，专注于非洲矿业物流业务的海岬型船租家Adhira Shipping & Logistics（以下简称“ASL”）透露，公司即将于2025年在伦敦AIM交易所上市，成为新一轮航运业IPO中的一员。

时隔三年，集装箱船新造船市场昔日的最大“金主”——Seaspan Corporation强势回归启动新一轮“订单潮”，宣布订造27艘新船。

近日，美国最大上市干散货船东Star Bulk Carriers（以下简称“Star Bulk”）发布了与Eagle Bulk Shipping合并后的首份业绩报告，并表示对市场中期前景乐观，正在寻找下一个并购对象。

航运界网消息，韩国海运巨头Hyundai Glovis在4月25日公布2024年一季度未经审计的业绩，并宣布将再斥资7 5亿美元建造6艘10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车船（PCTC）。

“亚洲的暂时缺箱问题将对供应链产生重大影响。”红海危机对供应链的影响正逐步扩大，最新消息是，亚洲可能要面临缺箱了。

据航运咨询公司Linerlytica在其最新的一份“Market Pulse”的市场报告中表示，如果集运公司们不采取控制据航运咨询公司Linerlytica在其最新的一份“Market Pulse”的市场报告中表示，如果集运公司们不采取控制运力的措施，那么因为需求不振和运力过剩等原因的影响

7月12日，江苏仪祥船舶制造有限公司为浙江华祥海运有限公司建造的78900立方米LNG船点火开工，这家前身为建造散货船而出名的扬州国裕船舶在停产多年后再次“重出江湖”。

在广州南沙龙穴山顶眺望南沙港，一艘艘货轮缓缓驶入大海深处。龙穴山脚下，龙门吊林立，机器轰鸣。华南地区最大吨位的16000箱超大型集装箱船建造已进入收尾阶段。

航运业能源转型将推动新造船市场进入新一轮“超级周期”，未来10年新造船投资将达到1 6万亿美元，每年新船订单超过2000艘。

航运业碳排放法规带来日益增长的船舶更新需求，造船业有望因此迎来新一轮“订单潮”，但专家却发出警告，现在扩张造船产能可能“为时尚早”。

航运业燃料转型进程的加速将引发长达数十年的新一轮“订单潮”，一些曾经闲置多年的船厂有望再次重启，以满足不断增长的环保船舶建造需求。

据贸易风消息，多家知名集装箱船船东正在论讨订造超过40艘集装箱新造船，总价值超过55亿美元。消息人士称，这个庞大的新造船计划涵盖了从小型到大型的多个规格以及多 ...

英国系统设计与工程公司Smart Green Shipping日前获得了一笔135万英镑的投资，用于发展可持续商船的翼帆改装和技术。

芬兰清洁技术公司Norsepower在其最新一轮融资中已经获得了2800万欧元的资金，用于扩大生产规模和扩大其燃料节约和减排技术——旋筒帆的市场范围。

经历了过去几年的低订单量，散货船手持订单目前已经降至数十年来新低。克拉克森在其近期发布的报告中称，由于订单有限，散货船手持订单规模在2022年缩减了7%（按载重吨计算），截至目前仅相当于现有运力的7%，这是21世纪以来的最低水平。所有船型的手持订单均有所下滑，其中

从疫情冲击中快速复苏的邮轮市场将迎来新一轮“交付潮”，这其中包括外高桥造船建造的首艘国产大型邮轮。