5月13日下午，在2026年CIBF（中国国际电池技术交流会）的聚光灯下，锂电池巨头欣旺达完成一次重要的亮相。欣旺达船用电池业务负责人郑晨航站上展台，发表题为《全球船舶电动化和欣旺达的探索》的主题演讲。

韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding) 近日表示，该公司为HJ重工（原韩进重工）制作的8艘7900TEU集装箱船甲板室(Deck House)分段中的第一批分段在其多大浦造船厂完工交付，并举行了点灯仪式。

希腊船东Dimitris Vernicos和George Vernicos兄弟持续推进船队更新，订造首批成品油船。

12月15日，三星重工与HSG城东造船（原城东造船海洋）签订了2艘原油运输船的整船建造合同。这也是双方继今年11月签订2艘原油运输船的整船建造合同后

韩国三星重工9月30日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额2373亿韩元（约合1 69亿美元、12 2亿元人民币），单船造价约为8450万美元。

2025年1月8～9日，南京普宁船舶设计有限公司承担送审设计与生产设计的3500吨布缆船生产设计三维模型顺利通过船东、船厂等单位专家的联合评审。不久之后该船在南通亚华船舶制

9月9日，中国香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39”号下水仪式在广州南沙举行。该船全船采用先进的碳纤维高新材料制造，是目前中国香港地区首艘整船采用国产碳纤维材料建造的客渡船，打破了高端碳纤维进口材料在国产客船的技术垄断局面。

2024年第二季度，中国船舶712所在新能源船舶整船交付方面成绩显著，先后为天津北方文化产业投资集团股份有限公司交付船舶“新纪元07、新纪元08、新纪元09、新纪元10、新纪元11、海河搜救1、海河搜救2、海河搜救3、海河搜救5、津旅环保1号”

芬兰科技集团瓦锡兰（W& 228;rtsil& 228;）透露，计划剥离气体解决方案（Gas Solutions）业务部门，进一步精简其船舶业务架构。

日前，中国台湾地区干散货船东慧洋海运继续调整船队，出售了两艘海岬型船。慧洋海运官网一份9月20日的公告显示，该公司将以不低于19亿新台币（约合5910万美元）的价格出售两艘海岬型船，具体交易相对人尚未确定，处分船舶基于船舶配置考量。

8月18日，中国船舶集团旗下广船国际为挪威SFL建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船，以及为中远海运特运建造的6 5万吨半潜船完成出坞的重要节点。

8月15日，中国船舶集团旗下江南造船年度第四批次出坞按计划开启，本批次出坞时间跨度为8月15日至9月1日，共有4艘整船出坞，4艘半船和2个环段起浮。

3月7日，中国船舶集团旗下广船国际为SFL公司建造的华南首艘双燃料汽车运输船——7000车双燃料汽车运输船（PCTC）首制船及为TOTAL公司建造的

7月27日，随着最后一个立管模块缓缓落座于模块底座并完成摘钩，标志着大船长兴为新加坡MODEC公司建造的FPSO Garibaldi MV33的所有上部模块吊装任务提前计划圆满完成，并整船成型。

7月11日，由鞍钢股份整船供货，江南造船为长荣海运建造全球最大24000TEU集装箱船“EVER APEX”在长兴造船基地正式交付，开启海上“巨人”的全新征程。此前交付的

豪华邮轮一直是造船界顶尖级的高附加值船舶，被誉为造船业“皇冠上的明珠”。近日，南钢获得上海外高桥集团有限公司第二条豪华邮轮整船钢板订单，有力加快了大型豪华邮轮国产化进程，进一步提升了南钢宽薄规格船板的知名度和市场竞争力。