据经济之声报道，《由于欧元区经济陷入低迷，以及美国经济继续缓慢复苏，国际航运市场受到拖累，2012年以来延续了去年的不景气行情，反映航运市场景气度的波罗的海指数持续在接近2008时的底部徘徊。这种状况是否会继续延续下去？记者就此话题采访了青岛港总裁常德传。国际航运市场去年遭受重大打击，运价跌入冰点，...

据外电报道，马士基集团（A.P. Moller-Maersk）首席执行官安仕年（Nils Andersen）日前警告，在供需平衡来临之前，集装箱船(船型 船厂 买卖)东和经营人仍要面临4—5年的供给过剩的局面。安仕年在一次电话(产品库 求购 供应)采访中表示，得益于近几个月好于预期的...

世界造船业危机或再持续数年

铁矿石供过于求料维持数年

浙江省内河水运发展再做“大动作”。浙江省政府办公厅近日正式下发《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省内河水运复兴行动计划(2011－2015年)的通知》，明确内河水运复兴的发展规模、发展重点、推进机制以及资金保障。浙江省各市、县(市、区)政府将作为责任主体，设立财政专项资金，加大公共财政对内河水运建设...

东方造船沉浮录：冰火不过数年间

据伦敦一份由著名船舶经纪公司近期撰写的报告显示，北极航道或数年后便可以成功开辟商业航线，业界原本预测，该航道至少需要10年时间做准备。现在的研究显示，准备时间可能缩短至数年，而油轮运输将有机会成为第一批船型和货物。 根据伦敦船舶经纪公司吉布森近期发布的报告显示，早在2009年，航运业见证了一项盛事，...

眼下海运业呈现的复苏态势甚至令业内资深人士也不免吃惊。波罗的海干散货综合运费指数(BDI)已出现; 集装箱公司则重获市场话语权，忙着上调运费、开征旺季附加费，甚至出现“一箱难求”的局面。 自国际金融危机爆发以来，航运业一度陷入苦苦挣扎，裁员、合并航线、撤销造船订单。如今的火爆场景虽让业者欣喜不已，...

法国海运咨询机构AXS-Alphaliner在本周初发表报告称，由于目前只有少数积存新船订单为小型集箱船，加上小型集箱船正是船东的主要拆船对象，该机构估计海运市场在数年后可能出现支线船短缺的危机。 在现有的积存集箱新船订单中，绝大部分为4000箱或以上的船只，1000箱至2000箱船却只占一成。该...