岁月镌刻奋斗足迹，实干铸就发展丰碑。回首2025年，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司各板块凝心聚力、攻坚克难，在高质量发展的征程上迈出了坚实步伐。

2023年，舟山中远海运重工按照集团和重工部署要求，围绕经营生产“增量提质、增效提质”工作主线，全面推动质的有效提升和量的合理增长，不断做强做优做大基本盘，为企业跨越式发展奠定坚实基础。

2023年以来，广东中远海运重工积极贯彻落实重工年初工作会精神，积极推进修船效益再上新台阶。客观上，广东中远海运重工船坞小，码头短，要持续做大总量，提升效益，在多接优质订单的同时，要不断提高生产效率，做到快修船、多修船。

2023年上半年，在中远海运重工的正确领导和关怀帮助下，舟山中远海运重工坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照集团、重工战略部署与工作要求，毫不动摇坚持稳中求进

尽管钢材价格激增，但凭借散货船批量建造大幅削减成本加上日元贬值带来的增收效果，日本名村造船去年业绩强势扭亏。

二季度以来，舟山中远海运重工坚持抓紧抓实疫情防控和生产经营工作，延续了首季“开门红”的良好发展态势。

2021年5月11日于挪威卑尔根－StormGeo作为气象信息、船舶导航和船队绩效管理方案的领导者，于今天正式发布与全球第六大集装箱班轮公司Ocean Network Express（简称ONE）建立更紧密的合作关系。

4月21日上午，中共长沙市委常委、常务副市长夏建平宣布: 长沙枢纽过闸船舶达50万艘次开闸！10时6分随着“湘远6号”满载集装箱等货轮汽笛齐呜，缓缓驶入湘江长沙综合枢纽2号船闸上驶，标志着自2012年

1月20日上午，载满20个集装箱400吨货物的“川江001号”船舶从广安港新东门作业区集装箱码头起航前往重庆港，标志着“广安港—重庆港”集装箱班轮成功开航。船舶沿江而下行驶两天抵达重庆果园港后，将通过

台湾航业预计明年散运市场表现将持续反弹，新加入的散货船也有助于提升公司效益。

韩国SM集团海运领域的主力子公司SM商船(SM Line) 12月10日表示，截至12月初，该公司今年累计实现营业利润已超过1000亿韩元（约合9050万美元），创造了自2017年成立以来的最好效益。SM商船表示，由于航运运费上升和燃料费用下降等外在因素，加上自身在经营管理方面的努力，公

记者近日从交通运输部长江航务管理局（简称长航局）获悉，自长江三峡旅游客船岸电系统受电设施改造后，三峡旅游客船岸电使用效益显著。船舶每次靠港接电时间从原来1至2小时缩短为15分钟，投入人力从原来的20人

油价暴跌导致高低硫燃料价差缩小，脱硫装置的成本效益备受冲击。不过，台湾航运公司长荣海运依然看好脱硫装置，预计高低硫燃料价差回归合理水平后脱硫装置预期效益将逐步显现。