12月20日，挪威船级社(DNV)与德国劳氏船级社(GL)宣布正式合并，合并后DNV持股63.5%，GL持有36.5%。新的DNV-GL集团总部将位于挪威奥斯陆，但船舶入级服务总部将位于德国汉堡，DNV与GL将继续独立运行，这将引导海事界的新一轮发展。 　　挪威船级社2011年营业收入约13亿欧元，...

英国Lloyd's List报道，德国劳氏船级社（GL）和挪威船级社（DNV）可能将进行合并，成为全球最大的从事船舶入级检验业务的专业机构。 　　该合并传闻是本周一德国媒体曝光的。业内一位人士表示，如果德国劳氏船级社和挪威船级社能够达成协议，而且得到相关机构的允许的话，它将超过其他竞争对手成为全球最...

熔盛重工与挪威船级社在上海总部进行了高层会晤。

挪威船级社（DNV）和斯考根海运集团联合在沪举办“液化天然气（LNG）研讨会”，副总裁兼大中国区主席姚伯乐表示：中国已将LNG发展置于一个前所未有的高度，而LNG将是未来中国航运业非常有前途的燃油替代品。 他说，“技术已经存在，目前LNG供给量是前所未有的，中国已成为世界上主要的LNG进口国，然而为...

9月16日下午, “2010A股上市公司社会责任报告与社会责任投资高峰论坛暨上市公司社会责任报告评级颁奖典礼”在新云南皇冠假日酒店举行，由国内唯一社会评级机构润灵环球评级,专业财经媒体和讯网及全球领先风险管理机构DNA挪威船级社共同主办。 　　 挪威船级社DNV全球副总裁Luca Crisciott...

挪威船级社总裁斯文森昨日在雅典出席希腊Posidonia船东大会时表示，船舶减速措施不能完全符合船东的经济考虑，假如日后集箱海运需求明显回升，班轮公司必然加速船舶，以吸收需求，减速并非持续减少碳排放的可行营运方式。不过，与会的德国劳氏船级社执行董事克莱恩坚持，低速航行能确保班轮公司的收益率，业界应要...

挪威船级社发布碳捕获与储存标准指南

挪威船级社全球首席执行官麦恒力(Henrik O. Madsen)今天接受第一财经专访时预计，由于运力过剩，航运市场在未来两到三年都不会很乐观。 麦恒力指出，目前散货船运领域还算不错，但由于将有许多新船投入运营，其未来发展趋势还不明朗。 而集装箱船运领域比较糟，金融危机后，集装箱贸易需求一度下滑...

近日，挪威船级社（DNV）在上海宣布，一套适用于中国本土船舶、海洋工程和石油化工业的环境监测评估系统研发成功。航行于海上的船舶可以通过该系统进行节能减排的评估。 　　当船舶航行于海上时，船上工作人员可通过电子邮件，将相关参数发送至岸上管理层。岸上管理层可根据DNV提供的软件，进行二氧化碳排放量的监测...