2018年3月10日，由中船澄西为日本KUMIAI公司建造的2号7800吨沥青船“WHITE HORSE”号命名交付。

3月8日，法国能源巨头道达尔公司宣布完成收购丹麦马士基石油（Maersk Oil），成为北海地区第二大运营商。

2018年3月3日，由中船澄西为瑞典船东EKTANK公司建造的2艘1.86万吨化学品船同日命名。

谁也没有想到，全球最大的集装箱航运公司竟然开始担心电子商务科技公司的威胁，而阻止亚马逊和阿里巴巴最终变成自己的竞争对手已经成为马士基目前的头等大事。

2月5日上午，中船澄西为海南中远海运沥青运输有限公司建造的3号7500吨沥青船在中船澄西扬州公司船台顺利下水。船东、船检代表，公司副总经理姜道如出席了下水仪式。

2018年1月25日，由韩通船舶重工为PD船东建造的38800吨散货轮（船体号：HT388-212）顺利下水，该船入LR船级社。

2017年12月28日，大连中远船务年度最后一艘常规修理船舶——大连海事大学“育鲲”轮完工离厂，大连海事大学对公司在元旦前高质量完成修理工程给予了盛赞。至此，大连中远船务年度修船任务完美收官。

1月5日，黄埔文冲为烟台打捞局建造的8000KW抢险打捞拖轮“德兆”号顺利完成海试，靠泊龙穴厂区码头，用时9天。

造船业是一个制造业，但其在采用3D打印技术方面不像航空航天或汽车等知名度高。但在去年，荷兰完成了世界上第一艘3D打印船舶螺旋桨，这显示了该行业在未

打包出售8艘新建海工船，中远海运重工联手美国知名海工船东SEACOR，走出了一条为撤单船“去库存”的新路。

1月17日，由大连中远船务为希腊CHANDRIS公司建造的11.3万吨油轮1号船N720“阿里斯蒂”（ARISTEA）号、2号船N721“阿玛西娅”（AMARTHEA）号成功命名。

1月16日，中国远洋海运集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司自主设计建造的20000箱集装箱船“中远海运白羊座”轮成功交付，再次刷新了中国建造交付最大集装箱船的记录，标志着我国已完全具备超大型集装箱船设计建造能力。

2017年，武船集团北船重工改革创新，实施军民融合发展战略，以新态势、新战略谋求新发展，精益管理、砥砺前行，做大做强产品主业，优化产品结构，经营开发取得新突破，经营生产迈上新台阶，实现生产效益双丰收。

12月28日，由黄埔文冲为上海打捞局建造的8000KW抢险打捞拖轮“德汛”号（H2377）在龙穴厂区交付。

从破产清算重新回到破产重整，两字之差但确是生死攸关。已经几乎“死掉”的扬州大洋造船创造了一个奇迹，从破产清算的死亡线上被拉了回来，涅槃重生，复活有望，大洋造船这家“百

油气行业领先的海底服务提供商英国Bibby Offshore公司近日成功完成了一份价值数百万英镑的合同，为马士基石油英国公司位于英国大陆架的项目提供了海底结构物和管线检查支援服务。