2025年4月份全球新签订单111艘，共计4,532,855CGT。与2025年3月份全球新签订单103艘，共计2,129,421CGT相比较，数量环比增加8艘，修正总吨环比上升112 87%。与2024年4月份全球新签订单330艘，共计8,340,222CGT相比较，数量同比减少219艘，修正总吨同比下降45 65%。

2025年4月份全球新签订单111艘，共计4,532,855CGT。与2025年3月份全球新签订单103艘，共计2,129,421CGT相比较，数量环比增加8艘，修正总吨环比上升112 87%。与2024年4月份全球新签订单330艘，共计8,340,222CGT相比较，数量同比减少219艘，修正总吨同比下降45 65%。

2025年3月份全球新签订单72艘，共计1,839,958CGT。与2025年2月份全球新签订单82艘，共计3,864,149CGT相比较，数量环比减少10艘，修正总吨环比下降52 38%。与2024年3月份全球新签订单252艘，共计5,190,856CGT相比较，数量同比减少180艘，修正总吨同比下降64 55%

2025年3月份全球新签订单72艘，共计1,839,958CGT。与2025年2月份全球新签订单82艘，共计3,864,149CGT相比较，数量环比减少10艘，修正总吨环比下降52 38%。与2024年3月份全球新签订单252艘，共计5,190,856CGT相比较，数量同比减少180艘，修正总吨同比下降64 55%

2025年2月份全球新签订单57艘，共计2,523,184CGT。与2025年1月份全球新签订单100艘，共计1,871,597CGT相比较，数量环比减少43艘，修正总吨环比上升34 81%。与2024年2月份全球新签订单203艘，共计5,497,132CGT相比较，数量同比减少146艘，修正总吨同比下降54 10%。

2025年2月份全球新签订单57艘，共计2,523,184CGT。与2025年1月份全球新签订单100艘，共计1,871,597CGT相比较，数量环比减少43艘，修正总吨环比上升34 81%。与2024年2月份全球新签订单203艘，共计5,497,132CGT相比较，数量同比减少146艘，修正总吨同比下降54 10%。

2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，共计2,637,085CGT相比较，数量环比减少88艘，修正总吨环比下降41 68%。与2024年1月份全球新签订单417艘，共计5,809,424CGT相比较，数量同比减少348艘，修正总吨同比下降73 53%。

2025年1月份全球新签订单69艘，共计1,537,843CGT。与2024年12月份全球新签订单157艘，共计2,637,085CGT相比较，数量环比减少88艘，修正总吨环比下降41 68%。与2024年1月份全球新签订单417艘，共计5,809,424CGT相比较，数量同比减少348艘，修正总吨同比下降73 53%。

2024年12月份全球新签订单127艘，共计2,083,011CGT。与2024年11月份全球新签订单163艘，共计4,755,791CGT相比较，数量环比减少36艘，修正总吨环比下降56 20%。与2023年12月份全球新签订单255艘，共计4,333,568CGT相比较，数量同比减少128艘，修正总吨同比下降51 93%。

2024年12月份全球新签订单127艘，共计2,083,011CGT。与2024年11月份全球新签订单163艘，共计4,755,791CGT相比较，数量环比减少36艘，修正总吨环比下降56 20%。与2023年12月份全球新签订单255艘，共计4,333,568CGT相比较，数量同比减少128艘，修正总吨同比下降51 93%。

2024年11月份全球新签订单137艘，共计4039334CGT。与2024年10月份全球新签订单105艘，共计2905227CGT相比较，数量环比增加32艘，修正总吨环比上升39 04%。与2023年11月份全球新签订单201艘，共计3276729CGT相比较，数量同比减少64艘，修正总吨同比上升23 27%。

2024年11月份全球新签订单137艘，共计4039334CGT。与2024年10月份全球新签订单105艘，共计2905227CGT相比较，数量环比增加32艘，修正总吨环比上升39 04%。与2023年11月份全球新签订单201艘，共计3276729CGT相比较，数量同比减少64艘，修正总吨同比上升23 27%。

2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35 60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43 58%。

2024年10月份全球新签订单85艘，共计2,578,317CGT。与2024年9月份全球新签订单141艘，共计4,003,630CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比下降35 60%。与2023年10月份全球新签订单188艘，共计4,570,224CGT相比较，数量同比减少103艘，修正总吨同比下降43 58%。

2024年9月份全球新签订单116艘，共计3,865,556CGT。与2024年8月份全球新签订单180艘，共计5,736,893CGT相比较，数量环比减少64艘，修正总吨环比下降32 62%。与2023年9月份全球新签订单245艘，共计3960462CGT相比较，数量同比减少129艘，修正总吨同比下降2 40%。

2024年9月份全球新签订单116艘，共计3,865,556CGT。与2024年8月份全球新签订单180艘，共计5,736,893CGT相比较，数量环比减少64艘，修正总吨环比下降32 62%。与2023年9月份全球新签订单245艘，共计3960462CGT相比较，数量同比减少129艘，修正总吨同比下降2 40%。

2024年8月份全球新签订单150艘，共计4,770,549CGT。与2024年7月份全球新签订单82艘，共计2,906,420CGT相比较，数量环比增加68艘，修正总吨环比上升64 14%。与2023年8月份全球新签订单139艘，共计3,077,471CGT相比较，数量同比增加11艘，修正总吨同比上升55 02%。

2024年8月份全球新签订单150艘，共计4,770,549CGT。与2024年7月份全球新签订单82艘，共计2,906,420CGT相比较，数量环比增加68艘，修正总吨环比上升64 14%。与2023年8月份全球新签订单139艘，共计3,077,471CGT相比较，数量同比增加11艘，修正总吨同比上升55 02%。

海外班轮巨头纷纷披露二季报，经营业绩喜忧参半。下半年如何发展？这些巨头的策略选择对航运市场走向具有重要影响