航运界网消息，意大利船东d Amico International Shipping（以下简称“d Amico”）于3月12日公布2025年全年业绩。尽管利润大幅下降，d Amico仍对成品油轮市场的前景持乐观态度。

航运界网消息，Hafnia在12月1日公布2025年第三季度未经审计的财报。2025年前三季度，净利润同比下降66 9%。Hafnia首席执行官表示，四季度成品油轮市场积极，将超过上年同期

红海局势的变化将对成品油轮市场产生重大影响。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中指出，以色列与哈马斯近期达成的停火协议，再度为红海商业航运的正常通行带来希望。

希腊航运企业Latsco Shipping重返MR型成品油船新造船市场，在K造船订造2+2艘新船。

航运界网消息，当前成品油轮市场呈现显著波动特征，过去一年更凸显出战略与资产负债表韧性的重要性。

航运界网消息，当前成品油轮市场呈现显著波动特征，过去一年更凸显出战略与资产负债表韧性的重要性。

航运界网消息，丹麦成品油轮船东TORM在5月8日公布2025年第一季度未经审计的财报。

原油油轮“蚕食”成品油轮市场是今年夏季以来的市场热点，但目前情况已发生改变。

过去两年里，油轮市场的繁荣景象促使船东纷纷争相订造新船。据BIMCO预测，这些新造船订单将使全球成品油轮船队运力在2025年底增长6 2%。对此，创下利润新纪录的油轮船东Hafnia并不担忧

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

由于市场持续低迷，成品油船报废量快速增长，有望达到过去11年来新高。

意大利油船公司d'Amico International Shipping（DIS）第二季度净亏损扩大，不过，DIS公司对成品油市场前景依然持乐观态度。

受成品油船市场处于历史低位影响，丹麦航运公司TORM在2018年第三季度盈利下滑。

与原油船市场相比，今年成品油船船队增长虽然已十分缓和，但是运力过剩问题在这一年里一直影响着亚洲成品油船市场运价。今年以来，LR成品油船船队增长幅度为6%，MR成品油船船队增长幅度为3%，这一高速增长预计将在今年第四季度放缓。

与原油船市场相比，今年成品油船船队增长虽然已十分缓和，但是运力过剩问题在这一年里一直影响着亚洲成品油船市场运价。今年以来，LR成品油船船队增长幅度为6%，MR成品油船船队增长幅度为3%，这一高速增长预计将在今年第四季度放缓。第三季度，西方一系列计划外的炼油厂停电为LR成品油船船东提供了一些喘息，其中...

与原油船(船型 船厂 买卖)市场相比，今年成品油船(船型 船厂 买卖)船队增长虽然已十分缓和，但是运力过剩问题在这一年里一直影响着亚洲成品油船市场运价。今年以来，LR成品油船船队增长幅度为6%，MR成品油船船队增长幅度为3%，这一高速增长预计将在今年第四季度放缓。第三季度，西方一系列计划外的...