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从“岌岌可危”到“欣欣向荣” ——解码招商船舶的涅槃之路

从2020年亏损近30亿元，到2025年盈利27.5亿元；从“卖船台”转变为“卖船型”，高端客滚船、汽车运输船、LNG运输船等船型全面开花、畅销全球；从濒临破产边缘，到如今船舶修造基地增至12个，打造了四个单项冠军、三项全球第一、两项中国第一，造船订单排至2030年后……

2026-05-14

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昔日世界老三克罗地亚造船业岌岌可危

“拖欠工资引发大规模工人罢工、船东大量撤单、骨干船厂负债累累，克罗地亚造船业正在走向没落。”据外媒近日报道，克罗地亚Uljanik造船集团及其下属Uljanik造船厂和3 Maj造船厂由于受到全球造船业的持续低迷影响，加之自身在技术、管理、改革等方面存在诸多问题，近年来企业

2019-01-30

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骨干船厂生死未卜！昔日世界老三的克罗地亚造船业岌岌可危

2019-01-29

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运力拉锯战或令集运运价岌岌可危

日前，咨询机构哈科特公司（Hackett Associates）分析师Ben Hackett表示，马士基航运等业界大佬们大幅减投亚欧航线运力并不能实现其稳定该航线运价的目的。他说：“G6联盟已经削减运力达到15%,马士基在压缩运力上也有‘不俗’的表现，他们的最终目...

2017-07-12

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外籍船员：现场5国军舰只有中国海军登船救人

当地时间4月8日，图瓦卢籍一货船在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭劫持，海盗数量不明，整船叙利亚籍船员生命岌岌可危。收到消息，中国海军“玉林舰”立即高速前出，赶往事发海域。侦查、登船、武力营救……8日午夜玉林舰抵达，仅仅时隔几个小时，19名船员便于9日凌晨全部获救！为保货船后续安全，参与营救的8名特战队员...

2017-04-15

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大宇造船面临“四月危机”

在韩国法院正式宣布韩进海运破产之际，全球最大造船集团——韩国大宇造船目前财务状况也岌岌可危。因为没有足够资金偿还4月份将到期的债务，大宇造船正在面临“四月危机”。据悉，今年大宇造船需要偿还9400亿韩元（约8.24亿美元）的企业债券，其中包括4月21日到期的4400亿韩元、7月23日到期的3000亿...

2017-02-20

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大宇造船海洋生存岌岌可危

截至目前，大宇造船海洋（简称“大宇造船”）尚未公布2016年财务业绩，尽管今年初大宇造船发布了2.5万亿韩元的自救方案，但种种迹象表明，大宇造船的发展前景十分堪忧！距破产只有一步之遥绝非危言耸听！大宇造船能够坚持到今天，几乎完全依靠国有银行的注资。目前，韩国产业银行（KDB）、韩国金融服务委员会（F...

2017-02-16

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英国散货码头处境岌岌可危

随着煤炭和铁矿石进口的下降，英国80-90座散货码头的未来发展岌岌可危。若想缓解这个局面，需要尽快找到可替代的干散货填补贸易空缺。而散货码头运营商协会（ABTO）表示，替代的货物需要注意产能过剩问题，另外还需要加大新处理系统的投资，以及存储和技术的研究等。ABTO顾问团成员Justin Atkin表...

2016-11-15

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三门：货船触礁 3名船员获救

上周六，也就是6月25日下午4点多，一艘满载3000吨沙子的货船在三门湾健跳港附近海域与暗礁发生碰撞，船体遭到破损进水下沉，船上的船员岌岌可危。接到报警后，海事、边防等部门马上赶到了两海里外的事发水域。赶到现场后，救援人员发现，船上船员正在不断抽水进行自救，而失事船只的前舱已浸在水中，中舱不断有海水...

2016-06-28

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印度船厂将继续享受税惠

印度政府将为该国岌岌可危的造船事业延长减税政策。

2015-11-30

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韩国老牌船企岌岌可危

韩国海事报章《Maritime Press》日前刊登分析文章，直指韩国中小型传统造船厂在过去20年发挥重要的经济作用，但可能在不久将来就会绝迹。缺乏开发团队和银行资金支持，是当中的致命因素。韩国是当今船东订造新货柜船或海洋工程设备的热门地点，而在2010年前，亦是全球最大的造船国。即使中国造船业的...

2012-01-31

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韩国老牌船企岌岌可危

韩国海事报章《Maritime Press》日前刊登分析文章，直指韩国中小型传统造船厂在过去20年发挥重要的经济作用，但可能在不久将来就会绝迹。缺乏开发团队和银行资金支持，是当中的致命因素。韩国是当今船东订造新货柜船或海洋工程设备的热门地点，而在2010年前，亦是全球最大的造船国。即使中国造船业的...

2011-06-02

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