6月23日晚随着项目登船梯的吊离，驾驶室、集控室、机旁、码头人员部署到位，主起动阀一声呼啸，尾部螺旋桨匀速转动。于22:50分启动了主机，动车当晚完成了动态工作点的测试，

本船为钢制、单甲板，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的多用途货船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有五层甲板室。

本船为钢制、单甲板，双壳双底，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动散货船。具有球尾和垂直球鼻首线型，上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有四层甲板室，设双层底舱和舷侧边舱用作压载水舱。航行于国内沿海各港口。

10月27日07：40时，马士基旗下一艘运力为4045TEU名为 “MAERSK LAUNCESTON” 集装箱船在离开希腊比雷埃夫斯前往土耳其恰纳卡莱港时与希腊海军扫雷舰“卡利斯托”号相撞。