韩国三星重工将与法国工程公司GTT合作研发15万立方米特大型乙烷运输船（ULEC）。

挪威海工船东Eidesvik Offshore将与挪威石油公司Aker BP合作探索海工支持船（OSV）氨燃料电池技术，促进海工船市场加速向零排放转型。

挪威海工船东Eidesvik Offshore将与挪威石油公司Aker BP合作探索海工支持船（OSV）氨燃料电池技术，促进海工船市场加速向零排放转型。

11月9日，日本商船三井宣布与其子公司MOL Dry Bulk和日本发动机公司（J-Eng）签署协议，将合作在一艘在运营散货船上测试氢燃料发动机。

比利时船东Exmar与韩国技术公司LATTICE Technology签署协议，将合作开发新型二氧化碳运输船。

日本邮船及其下属下属研发机构Monohakobi技术研究所（MTI）将与芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作，共同开发“氨燃料预留（ammonia ready）”LNG动力船（ARLFV）概念设计。

日本邮船与英国石油公司（BP）签署谅解备忘录，将共同探索未来燃料和运输解决方案，帮助航运业等工业部门实现脱碳。

俄罗斯国家航运公司Sovcomflot将与俄罗斯天然气工业石油公司（Gazprom Neft）合作开发低碳船用燃料。

8月26日，三菱重工宣布，集团子公司三菱造船开始与法国能源公司道达尔能源（TotalEnergies）合作，就开发液化二氧化碳运输船（LCO2船）开展可行性研究。

日本三井海洋开发公司（MODEC）计划与东洋工程公司（Toyo Engineering）合作发展浮式生产储卸油船（FPSO）业务。

4月26日，日本邮船与秋田曳船签署谅解备忘录，探讨合作开展秋田县附近水域海上风电场人员转运船（CTV）业务。

继今年年初成立新能源部门进军海上风电行业之后，美国航运公司Crowley又将与丹麦Esvagt合作开发琼斯法案风电场服务运营船（SOV），进一步支持美国海上风电市场发展。

全球最大的航运公司马士基看好新冠疫苗运输需求，并预计航运业很快将与空运竞争运载新冠疫苗。

大宇造船将与韩国电力技术公司(KEPCOE&C)携手开发海上浮动核电站。9月24日，双方签订了共同开发海上浮动核电站的长期合作意向协议。

韩国最大的航运公司HMM（原现代商船）披露，将与新加坡港口运营商PSA International组建合资公司，以保证其在最繁忙转运港口新加坡港的集装箱码头。