在年初高调官宣将增派船只通过红海后，法国集装箱航运巨头达飞集团（CMA CGM）日前似乎改变了主意。

近日，日本航运公司川崎汽船（K Line）已决定在一艘新造散货船上采用纯绿色钢材。

两家重量级干散货船船东Star Bulk Carriers（以下简称“Star Bulk”）和Eagle Bulk Shipping（以下简称“Eagle Bulk”）正在合并，美国最大的上市干散货航运公司即将诞生。

近日，芜湖造船厂与全球最大化学品油轮运营商思多而特油轮公司签署6+6艘38000吨不锈钢化学品 成品油船建造合约，双方强强联合，共谋世界航运发展新篇章。

日前，丹麦干散货船东Clipper Group 官宣了新的“百船计划”，决心在几年内将船队船舶数量增加一倍，重塑昔日荣光。

10月12日，日本商船三井宣布设立新邮轮品牌“MITSUI OCEAN CRUISES”，新船“MITSUI OCEAN FUJI”号计划在2024年12月投入运营。

7月12日，以星航运发布公告，宣布下调2023年全年业绩预期。这也是首个正式宣布下调全年业绩预期的班轮公司。

今日，中船嘉年华邮轮有限公司正式宣布将公司名变更为“爱达邮轮有限公司（Adora Cruises Limited）”，该变更自即日起生效。

6月1日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，该公司与中国台湾阳明海运签订了5艘15500TEU级LNG动力超大型集装箱船的建造合同，合同总金额1 2392万亿韩元（约合9 4亿美元），单船造价约1 88亿美元。

按照集团公司的统一部署，根据公司发展规划和公司股东决定，经山西省市场监督管理局核准，2023年5月22日，山西汾西重工有限责任公司名称正式变更为“中国船舶集团汾西重工有限责任公司”。

日前，独立干散货船东喜马拉雅航运（Himalaya Shipping）宣布，计划在纽约证券交易所启动4500万美元的普通股首次公开发行（IPO）。

1月1日起，现任马士基海运与物流业务首席执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)将担任A P 穆勒-马士基首席执行官。现任首席执行官施索仁先生(S& 248;ren Skou)在2022年12月31日退休。

随着运费的下滑和运力供应的改善，美国大型零售集团好市多(Costco Wholesale Corporation)正在削减集装箱船业务。

日前，希腊干散货航运公司戴安娜航运(Diana Shipping)公布了2022年第三季度及前三季度财报，并官宣完成两艘散货船租约的签订。

官宣了！官宣了！IMOCA协会通过官方网站正式发布了徐京坤船长的个人资料，官宣IMOCA世界迎来首位中国船长，协会主席安东尼先生特意发来贺信，“Congratulations and welcome to  IMOCA family”。

继3月初宣布暂停在俄活动后，日前船舶涂料巨头海虹老人宣布将撤出俄罗斯，结束在该国26年的运营。

麦基嘉于2019年7月收购德瑞斯集团（TTS Group ASA）船舶和海工业务后，与原德瑞斯在中国的合资企业进入为期两年的分持期。

Camper & Nicholsons （C&N）很高兴地宣布与意大利海洋集团（The Italian Sea Group-TISG）展开合作，在中国内地和香港推广意大利海洋集团旗下的超级游艇品牌Admiral和动力游艇品牌Tecnomar。

龙船此前报道，黄埔文冲将接获24艘集装箱船订单。9月8日，长荣海运官方发布公告，董事会决议打造24艘集装箱船。新船将由黄埔文冲建造，项目包含2艘1800TEU、11艘2300TE ...