8月17日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司今年上半年实现营业收入7789亿韩元（约合5 94亿美元），同比增长57 7%；

8月18日，现代重工为韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)建造的一艘17 4万立方米LNG船举行了命名仪式，该船被命名为“SM Albatross”号。

为抓住环保能源运输市场需求增加的机遇，韩国两大散货船巨头泛洋海运(Pan Ocean)和大韩海运(KLC)正积极布局LNG市场，计划投资22868亿韩元（约合18 2亿美元）订造10艘LNG船和1艘LNG加注船，进一步扩充LNG相关船队。

大韩海运LNG股份公司6月27日表示，将投入“SM JEJU LNG 2”号LNG运输加注两用船，执行其与韩国天然气公社（KOGAS）旗下的韩国LNG燃料加注公司（Korean LNG Bunkering Co Ltd）签订的“船对船(Ship to Ship；STS) LNG加注供应合同。

6月21日，大韩造船为希腊油船船东Tsakos Energy Navigation（TEN）建造的15 5万吨级苏伊士型穿梭油船首制船命名仪式举行，该船被命名为“PORTO”号，并将于6月30日交付船东。

5月18日，大韩造船7200TEU级集装箱船基本设计获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

历经了长达13年的结构调整后，韩国中型船企大韩造船的出售终于尘埃落定。5月20日，韩国私募股权基金KH Investment(KHI)签订了收购大韩造船经营权的正式合同，收购金额为2000亿韩元（约合1 58亿美元），并于当天完成了10%的定金缴纳。

5月17日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司今年第一季度实现营业收入3498亿韩元（约合2 73亿美元），同比增长55 1%；实现营业利润736亿韩元（约合5750万美元），同比增长18 3%

继上个月在大船集团的订单之后，短短一个月时间里希腊船东Danaos Corporation又在韩国订造了4艘中型集装箱船。

大韩造船4月6日表示，该公司与欧洲地区船东签订了4艘7200TEU级集装箱船的建造合同，这4艘新船将于2023年4月开工建造，并从2024年4月开始陆续交付。但大韩造船并未透露新船建造价格。

3月24日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)表示，该公司获得了韩国船级社(KR)颁发的职业健康安全管理体系(ISO 45001:2018)认证证书。

3月10日，大韩造船的11 5万载重吨级阿芙拉型氨燃料预留动力（Amonia Ready Propulsion）油船基本设计获得了韩国船级社（KR）颁发的原则性认可（AiP）证书。

2月16日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司2021年完成营业收入11538亿韩元（约合9 65亿美元），同比增长30 5%；实现营业利润2039亿韩元（约合1 7亿美元），同比增长39 7%；

继成功收购原STX造船后，韩国私募股权基金KHI再次出手将大韩造船收入囊中，这也是韩国最后一家尚未成功出售的中型船企。

12月14日，大韩造船为比利时油船船东Euronav建造的2艘15 8万载重吨苏伊士型原油运输船命名仪式以实时视频连线形式举行。大韩造船原计划举行现场大规模活动，但由于新冠病毒变异株“奥密克戎”的持续蔓延，海外船东无法入境，因此改为线上举行。

韩国最后一家尚未成功出售的中型船企大韩造船的收购战已进入最后阶段，除了此前与大韩造船签订了“假马竞标（Stalking Horse）”意向协议（MOU）的韩国私募股权基金KH Investment(KHI)外，另外两家战略投资者(SI) 也被确定为收购大韩造船的候选人。

12月6日，韩国中型造船企业大韩造船表示，该公司与希腊某知名船东签订了2艘11 5万载重吨级阿芙拉型油船的建造合同，这2艘新船将于明年10月开工建造，从2023年5月开始陆续交付。但大韩造船并未透露新船价格。

大韩造船11月21日表示，该公司建造的苏伊士型原油运输船入选2021年韩国“世界一流商品”名录。这也是该公司的阿芙拉型原油运输船在2019年和2020年连续两年入选韩国“世界一流商品”名录之后，连续3年有产品入选。