中国台湾地区航运巨头阳明海运新一轮大型集装箱船订单再次花落韩国船企。这家由台湾当局持股的航运公司仍在坚持其近年来的订船策略——优先日韩船厂、中国大陆船厂继续缺席。

近日，中国台湾干散货船东裕民航运宣布，旗下子公司裕民航运（新加坡）公司与江苏韩通船舶重工签署2+2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船建造合同。

4月27日，中船北海造船联合中船贸易与中国航运签署两艘21万吨散货船建造合同。

3月20日，德翔海运宣布与马尾造船签订4艘2900TEU集装箱船建造合同。

继万海航运之后，台湾地区又一家航运巨头阳明海运正式启动大规模船队更新扩张。和万海航运坚持选择大陆船厂不同的是，这家由台湾当局持股的航运公司的这份重磅订单预计仍将延续其锁定日韩船企的长期策略

台湾地区航运巨头万海航运再次“大手笔”加码绿色集装箱船订单，在中国船舶集团两家船厂接连订造12艘新船。

专注于亚太区间航线的台湾德翔海运（TS Lines）重返中国大陆船企，增订更多集装箱船。

台塑海运重启订船扩张计划，时隔8年再度牵手国内船厂。

& 8226;“亚洲旗舰”MSC荣耀号（MSC Bellissima）将于2026年1月27日重返上海，全年运营20个冬春季及夏季航次，精选福冈、鹿儿岛、佐世保、冲绳、釜山等日韩目的地，今日起航线正式开售

面对美国拟对中国建造船舶征收巨额关税的301调查风暴，台湾地区第二大航运公司阳明海运主动披露关键底牌——其自有船舶全部“非大陆建造”。而就在最近，这家具有台当局官股背景的航运巨头启动了新一轮造船计划，首批3艘新船已锁定日本今治造船。

台泥旗下达和航运首次在大陆船厂下单订船，与江苏海通海洋签订了2艘63500载重吨Ultramax型环保散货船建造合同。

在有利的船价和交付时间的吸引下，台湾地区知名航运公司正德海运首次在大陆船厂下单订船，该公司更计划再订造至少20艘新船，将船队数量扩张一倍以上。

3月15日，全球最大家族邮轮企业之一地中海邮轮旗下亚洲旗舰——“MSC荣耀”号（MSC Bellissima）首次抵达上海吴淞口国际邮轮港并举办盛大首航庆典，迎接从3月16日正式开启的中国大陆地区母港首航。

10月19日，在2021北京国际风能大会暨展览会创新剧场上，明阳智能重磅发布全球最大自主研发的漂浮式机组——MySE11-16MW系列机型。这是继5月底国内首台MySE5.5MW漂…

福州，是中国东南沿海的重要贸易集散地和中转地，是我国海上丝绸之路的重要起点之一。今天，海风跨越了亚欧大陆，吹来了象征未来和希望的绿色能源，为福建战略性新兴产业带来新的潜能。

自从今年4月新设欧亚大陆区域公司Berg Eurasia后，Berg Propulsion公司首次接获了来自土耳其的新造拖船订单，将为& 304;& 199;DA& 350;船厂建造的一艘港口拖船提供各种推进与控制设备。

一家美国智库 7日警告称，中国台湾地区海运龙头长荣海运向中国船舶集团订造船舶，恐会间接助长大陆海军军力。为此，长荣海运回应称，在大陆造船纯属商业行为。

过去 7 年，中国大陆 LNG 船队大幅增长，从 2015 年的 4 艘增加到 2022 年的 59 艘，船队价值从 8 亿美元上升到 92 亿美元，增幅达到惊人的 1076 6%。

长荣海运2021年发放40个月年终奖金，获利超过新台币2000亿元（约合人民币460 83亿元），其中一半以上的获利来自于中国大陆市场。

韩国《亚洲日报》10月19日消息，韩国造船业界19日称，三星重工近日与位于欧亚大陆的客户签署价值17亿美元的合同，将为7艘穿梭油船提供设计、零部件供应等。