为贯彻落实国家“双碳”战略和工信部等五部委《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，5月30日，中国船舶七一一所和武汉创新江海运输有限公司签订自主品牌大功率CS23G天然气发动机首船套示范应用项目。

5月12日，以宁波中策动力机电集团有限公司NL8340CR型电控高压共轨柴油发动机为主推进动力的22500吨散货船“尊海发展”轮在湖北黄冈成功试航。标志着中策集团自主研制的大功率高压共轨柴油机正式实现产业化。

1月30日，中船动力集团下属沪东重机有限公司为中船澄西船舶修造有限公司建造的6G50ME-C 29号机正式提交。这是沪东重机在农历“兔年”交付的首台大功率低速柴油机，取得开门红。

1月19日上午，由合肥倍豪海洋装备技术有限公司设计生产的国内首台套大功率高性能对转式全回转推进器在合肥高新区下线，标志着我国在高端海洋装备主推进装置领域，填补了一项高端海洋装备的空白，解决了核心设备“卡脖子”问题，并打破了国外的技术垄断。

1月18日，中国船舶集团第七〇八研究所与中船动力（集团）有限公司所属中船动力研究院在上海举行了船用大功率中速发动机合作协议签约仪式暨技术研讨会。第七〇八研究所副所长朱建璋、中船动力集团副总经理包东明及双方单位相关人员出席了研讨会。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）近日推出了一种新系列可伸缩方位推进器。

12月6日，由中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司建造的国内首台最新型CMD-MAN 8G95ME-C10.6-EGRTC主机顺利完成试车提交。台架试验性能指标均满足相关技术规

日前，中国船舶集团七一一所大功率发动机产品检测中心顺利通过中国船级社排放检测机构认可现场审核。

8月25日，国内功率最大、技术最先进的高压共轨中速柴油机DN340在宁波中策动力公司顺利点火起动。

2022年8月19日，江苏省镇江船厂（集团）有限公司为江苏苏港航务工程有限公司设计建造的4710kW全回转拖船——“苏港拖6”完工交付，顺利启航，这是目前我国内河投入运营最大功率的全回转拖船。

近日，由中国船舶集团旗下河柴重工研制的CHD622V20BCR柴油机获得中国船级社（CCS）型式试验认可证书。

近日，中国石化、胜利油田重点投资项目胜利油田10000千瓦守护救助船建造设计方案顺利通过综合评价审查，即将进入详细设计阶段。

法国发动机制造商博杜安（Moteurs Baudouin）公司日前已经推出了其6F21发动机，这是一款新的6缸12 5升发动机，最大功率可达735千瓦（1000马力）。

瑞典海事电气化能源方案开发商Echandia公司和日本技术公司东芝达成一项协议，将共同开发燃料电池技术，以进一步推动海事领域的电气化。

6月22日下午，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司9X92-B HP-SCR 1主机项目的两大段机座正式转入大柴公司总装制造部三区，标志着该主机全面进入总装装配阶段，也标志着大柴公司总装人2022年最艰巨的战役打响。

6月21日，船舶轴带低碳永磁发电系统解决方案在株洲发布，其核心抱轴式大功率永磁发电机由中车株洲电机公司旗下湖南中车尚驱电气公司研制。该款产品

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快推进生态文明建设、打好污染防治攻坚战的部署，促进绿色航运发展和船舶节能减排，广柴股份积极响应号召，

2022年5月24日，江苏省镇江船厂为深圳盐田拖轮有限公司设计建造的“盐田拖21”顺利启航，成为目前国内市场带脱硝装置的最大功率全回转近海拖船。