4月23日，意大利造船集团Fincantieri为诺唯真邮轮（NCL）建造的首艘新一代Prima-Plus级邮轮“Norwegian Aqua”号在马格拉（Marghera）船厂下水出坞，实现建造过程中的一个重要里程碑。

近日，Cyan Renewables已经通过其子公司Cyan MMA Holdings启动了对MMA Offshore的收购程序，拟收购MMA Offshore的100%股份，估值约为10 3亿澳元（约合人民币48 19亿元）。

作为降低航运排放计划的一部分，澳大利亚矿业巨头必和必拓集团（BHP AX）计划在2026年接收第一艘氨燃料散货船。

近日，意大利航运公司d Amico International Shipping（DIS）旗下D Amico Tankers宣布在新扬子造船下单订造两艘75000载重吨环保型LR1型成品油船。

4月12日上午，显利（珠海）造船有限公司团队为Svitzer 建造的“铁鸟系列”拖轮 IRON WREN 顺利交付。这艘 28米的 RAstar 2800-CL 拖轮主推进器采用两台柴油动力 CAT 发动机，驱动两台 Schottel 全回转舵桨，这种动力组合使拖轮航速达13节以上，拖力可达80吨。

澳大利亚军工造船企业Austal（奥斯塔）拒绝了韩国韩华海洋（原大宇造船）的收购提案后，韩华海洋已经表示“不会放弃”，将继续推进收购Austal，而Austal也称“愿意进一步保持接触”。

近日，捷方新能源科技（江苏）有限公司创新型 DAC 绿色甲醇的海上生产工艺获意大利船级社(RINA)原则性认可(AiP)证书。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）日前同意收购多家意大利报纸，其中大多数专注于交通运输业。

航运界网消息，3月15日，意大利船东d Amico International Shipping（以下简称“d Amico”）公布2023年全年业绩。报告期内，d Amico实现了创纪录的全年业绩，再次证实了成品油轮市场的繁荣，并预计2024年也将表现强劲。

新加坡Majestic快速渡轮私人有限公司日前已经委托澳大利亚Incat Crowther公司为其设计新的第二代39米长客渡轮，作为未来船队的基础。

近日，润邦股份子公司润邦海洋与澳大利亚TAMS集团举行KMSB Floating Pontoon项目签约仪式，TAMS集团Jason先生，润邦海洋总经理邵夕吾、常务副总经理方如意等相关领导出席。双方成功签约，标志着双方携手发展、合作共赢的新征程正式开启。

瑞典领先的客船公司Gotlandsbolaget近日与澳大利亚造船商Austal签署谅解备忘录（MOU），将建造一艘氢燃料高速渡船。

韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋2月14日宣布，该公司已与澳大利亚最大油气生产商伍德赛德（Woodside Energy）、韩国最大汽车运输企业现代Glovis

新加坡专业的船舶电力推进与能源管理解决方案提供商Sea Forrest公司与GenPlus公司联合开发的船舶锂离子电池系统日前已经获得了意大利船级社颁发的型式认可证书。

船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，美国政府决定暂停审批新LNG出口项目，给全球天然气市场带来不确定性。2023年，美国超越澳大利亚和卡塔尔成为全国最大LNG出口商

澳大利亚船舶设计公司Incat Crowther日前接获了两艘渡船设计合同。其中一份订单来自美国船厂Gladding-Hearn Shipbuilding，将为美国运营商Yankee Freedom公司设计一艘载客300人的高速双体船。

中远海运物流供应链所属厦门中远海运物流承运的中国铁建重工第一台发往意大利的盾构机顺利在上海港张华浜码头发运。这是公司继成功完成该客户多个海外地区的业务后，再次成功中标其意大利地区全程物流业务。

意大利造船巨头芬坎蒂尼（Fincantieri）日前与Alpha私募股权公司控股的Advanced Technology Industrial集团达成协议，将收购意大利Remazel Engineering公司的100%股本。

由于今年集运市场的正常化及近期以色列服务的中断，意大利初创集装箱航运公司 Kalypso Compagnia di Navigazione （以下简称“Kalypso”）已申请破产清算。