6月10日，中船集团北海造船联合中船贸易，为株式会社商船三井（MOL）打造的第二艘21万吨LNG双燃料散货船（BC210K-40）举行命名交付仪式，仪式由北海造船高级专务杨树振主持。

近日，日本商船三井与韩国三星重工联手开发的搭载固体氧化物燃料电池（SOFC）的LNG运输船设计获得了英国劳氏船级社（LR）原则性批准（AiP）证书。

近日，韩国HD现代尾浦为日本商船三井建造的甲醇双燃料甲醇运输船“第七甲山丸（Kohzan Maru VII）”号完工交付。

近日，商船三井（Mitsui OSK Lines, MOL）总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto对欧盟制裁该公司旗下3艘LNG运输船的举措发起反驳。

日本商船三井在两家日本本土船厂下单订造6艘VLGC，其在建VLGC数量增加一倍至12艘。

在全球能源贸易版图持续重塑之际，欧盟于本周出人意料地宣布加严对俄罗斯液化天然气（LNG）行业的制裁。5月21日，欧盟正式公布第十七轮对俄制裁措施，其中首次将三艘服务于俄罗斯“亚马尔LNG”项目的新建LNG运输船列入制裁清单，引发市场广泛关注。

4月18日，日本今治造船为商船三井建造的21万载重吨LNG双燃料散货船“VERDE HERALDO”号在西条工场建造完工，举行命名仪式。

4月16日，春潮涌动的胶州湾畔，汽笛长鸣、彩烟飘扬。中船集团北海造船联合中船贸易，为株式会社商船三井（MOL）打造的首艘21万吨LNG双燃料散货船“RURI OCEAN”轮举行命名交付仪式

日本航运公司商船三井(MOL)和日本东京燃气公司下属LNG Tanker公司已经达成一致，将为一艘新造LNG运输船安装商船三井开发的Wind Challenger风力辅助推进系统。

商船三井（Mitsui O S K Lines, Ltd ）近日宣布，其旗下海岬型散货船“Midnight Dream”轮成功完成生物燃料加注作业，为公司推动低碳航运迈出关键一步。

日本航运巨头商船三井（Mitsui OSK Lines）预判，未来一至两年内大型干散货船市场将保持稳健发展态势。该公司干散货业务负责人Kazuhiro Takahashi表示，由于新船交付量有限，他对市场前景持乐观态度。

近日，日本今治造船旗下多度津造船厂（Tadotsu Shipyard）为商船三井建造的7000车位LNG双燃料汽车运输船“TOURMALINE ACE”号完工交付。

3月16日，商船三井宣布其运营的LNG动力汽车运输船“Celeste Ace”号在比利时泽布吕赫港成功加注了约500吨生物LNG（Bio-LNG）燃料。

3月14日，日本商船三井（MOL）宣布，该公司与名村造船和三菱造船联合开发的大型氨动力氨运输船已获得日本船级社ClassNK的原则性认可（AIP）证书。

日本商船三井（MOL）近日宣布，其主导的“风猎人项目”（Wind Hunter Project）成功实现船舶“边航行、边制氢、边供能”的突破。该项目以示范游艇“Winz Maru”为载体，通过风帆系统捕获风能驱动电解设备制氢

3月10日，日本航运巨头商船三井（MOL）官宣正通过收购LBC Tank Terminals Group Holdings来扩展其非航运业务，该公司主要在欧洲和美国从事散装液体的储存和处理，包括石化产品、石油产品和基础油产品。

1月30日，日本商船三井宣布，由旗下子公司MOL Drybulk运营、大真船舶（Daishin Shipping）拥有的多用途船“Prima Verda”号在尾道造船完工交付。

近日，日本商船三井证实在韩国三星重工订造3艘超大型乙烷运输船（VLEC）。

芬兰技术公司Hycamite TCD Technologies和日本商船三井两家下属公司MOL PLUS和MOLEA（英国）已经签署了谅解备忘录，将共同推动甲烷裂解技术在航运业的应用。

近日，日本商船三井在东京国际邮轮码头举行新邮轮“MITSUI OCEAN FUJI”号的命名首航仪式。