受2008年全球金融危机影响，台州造船业进入“寒冬”，很多企业停工停产。沉寂了十几年后，台州造船业在2021年再次迎来了“扬帆出海”的时机。根据台州市船舶工业行业协 ...

海东造船厂，一名造船工人正在焊接作业。“造船行业总算有起色了！”近日，浙江宏盛造船有限公司总经理王旭鹏说，受2008年全球金融危机影响，台州造船行业沉寂了10多年 ...

“造船业是台州的传统行业，然而‘传统’二字，亦成为整个行业的最大痛点。”昨天，刚从三亚出差回来的，台州市船舶工业行业协会秘书长、浙江方圆造船(位置 评论 新闻 招聘)有限公司董事长金文林，犀利地指出台州造船业的痛点所在。经历过波澜壮阔与跌宕起伏，大起大...

4月10日，温岭市松门镇一家船厂分管销售的副总经理站在销售遇到困难的一艘大船前。这艘船已经完工近一年。日前，记者在全球最大的中小船舶制造业基地浙江台州的温岭、临海等地采访了解到，受全球船舶市场持续低迷影响，台州造船业遭遇“寒冬”，订单严重不足，已完工船舶面临销售难的困境。据当...

“根本没有好转的迹象。”黄义强沉闷地吐出一轮烟圈，将手中抽剩的烟蒂掐灭在烟灰缸中。准备继续抽烟解闷的他，在裤包和衬衣口袋里摸索了半天，却只掏出一只空烟盒。黄尴尬地笑了笑：“没弹药了。”这也是他企业现状的写照。黄义强是台州最早一批做造船的民营企业家之一，...

台州造船业曾经的红火，可以用疯狂来形容。可如今，急转到了“萧条”两字，有业内人士指出，如今台州80%的造船企业已处于停产、半停产状态，多家造船企业已关停。那么，作为台州重要造船业基地的椒江，其造船业现状和前景如何呢？据椒江区造船业商会常务副会长潘海伟介绍，由于本地造船业以中小...

6月6日，由浙江三门凯航船舶(位置 评论 新闻)建造的台州最大的散装货轮下水。一大早，来自各地的亲朋好友蜂拥而至，为这条巨轮送别。8月底，该船顺利交接，成交金额达2亿元，虽与最好时行情相比相距甚远，但这已经算是幸运了。台州是海洋大市，海岸线长达745千米，占浙江的25%，10米等深线以内的浅海面积达...

近日，由浙江凯航船舶(位置 评论 新闻)工业有限公司建造的浙江省台州市最大船舶―7.3万载重吨散货船(船型 船厂 买卖)顺利下水。虽然该船仍将停留在凯航公司码头进行舾装(产品库 求购 供应)，但是公司内的车间和船台已空空荡荡，后续订单不足成为困扰该公司最大的难题。事实上，这并不是凯航公司一家企业...

记者日前从合州经济和信息化委员会获悉，该市船舶工业仍处于下滑通道中，经济总量进一步萎缩，船企的生存环境仍在恶化。据统计，今年上半年，该地区船舶工业完工并交付各类船舶150艘、约65万载重吨，各项指标与去年同期相比下滑幅度较大。合州经信委重工行业处处长黄林育表示，尽管该地区船舶工业的经济总量仍在萎缩，...

2月25日，台州市港航管理局、中国船级社(位置 联系)台州办事处共同座谈台州造船业。一直以来，台州造船业是拉动当地经济增长的支柱产业。受金融危机的影响，国际航运市场急剧萎缩，台州造船业受到严重冲击。为破解“接单难、交船难、融资难”问题，实现造船业可持续发展，台州市港航局与中船级社台州办事处达成关于...

融资难、盈利难、技术难，这是目前台州造船人遇到的三大难题。从起步到辉煌，再到没落，短短20多年间，台州的造船业历经四季。从事或涉及造船行业的人，都会无奈地感慨“这个行业现在很不好”。确实，自从台州造船业进入所谓的“寒冬”后，越来越多的企业退出这个市场，...

温岭松门礁山渔港沿岸分布着众多规模不等的造船厂。 比起鼎盛时，如今浙江天时造船(位置 评论 新闻)有限公司员工数量已大大缩减。 没有新船可造，而且造新船风险大，修理渔船(船型 船厂 买卖)成了一项收入相对稳定的业务。 一家破产的船企大门紧闭。 浙江天时造船有限公司内，还有几艘船在建造中。...

船舶制造业是我市的主导产业之一，2003年后风生水起，但受2008年金融危机、航运业运力过剩等因素影响，一度步入“寒冬”。近年来，我市船舶制造业是否走出“寒冬”？记者就此进行了调查。走进位于温岭松门镇的浙江腾龙造船厂，6艘已经基本建造完成的小型打渔船排放在船台上，由于停工多日，船体钢结构有些生锈。再...

台州在线消息，造船业是台州市的主导产业之一，2003年后风生水起，但受2008年金融危机、航运业运力过剩等因素影响，一度步入“寒冬”。近年来，台州造船业是否走出“寒冬”？记者就此进行了调查。订单少融资难，台州造船业仍未度过“寒冬&rdquo...