马士基下属专业经营亚洲区域航线的MCC公司日前计划升级两条亚洲区内航线。其中，一条东北亚/东南亚航线（IA－4）上的4艘1440TEU船将升级至2700TEU船；另一条中国/菲律宾航线将把航线上的3艘1100TEU船升级至1300TEU船。此外，该公司釜山/俄罗斯支线上的一艘650TEU运力将升级为...

赫伯罗特与宏海箱运近期对亚洲区内的合作航线进行了重组。重组后，原新加坡/青岛航线和新加坡/上海航线，将合并为一条新的新加坡/青岛航线。新航线将投入3艘2700－3300TEU运力，其中宏海箱运投入2艘2732TEU新船，赫伯罗特投入1艘3322TEU船。 来源：alphaliner...

马士基班轮日前宣布，从7月20日起将对旗下一条北欧/地中海航线进行调整。该航线调整后将增加挂靠海法港，同时取消在南行线方向焦亚陶罗港的挂靠。作为补偿，马士基班轮将另外开辟一条地中海支线，投入3艘1600TEU运力，为焦亚陶罗港提供航线挂靠服务。来源：中国海运...

据报道，马士基班轮将加强拓展亚洲区内航线业务。与该公司的远洋航线相比，马士基在亚洲区内航线的业务量比例相对偏低。该公司亚洲区内航线业务主要通过其在新加坡的支线公司MCC完成。目前这家支线公司在亚洲区内航线的市场占有率仅占2％左右。据悉，未来5年内该公司计划通过低价扩张策略，争取每年9％的业务增长率，...

川崎汽船日前与日本邮船下属的东京船舶达成合作，计划于今年5月中旬推出一条日本/菲律宾/印尼航线，以联合应对运输需求下降的趋势。据悉，此次双方将通过航线合并来组建合作航线，双方各自取消一条独立航线，并各投两艘1700TEU船，以提高航线舱位利用率。据悉，合作航线开辟后，双方还将在其他航线上通过舱位互换...

据报道，亚洲区内商讨协议（IADA）成员日前已同意在4月调高亚洲区内线运费。该组织成员之一，日本商船三井公司对此确认，运费调整后，每TEU将增加50美元，每FEU将增加100美元。现时日本至泰国航线收费介于每TEU500美元至600美元，日本至新加坡航线收费则介于每TEU600美元至620美元。商船...

在线国际商报讯　虽然北美、欧洲两大主干凄凄惨惨，但远东与南亚之间的航运市场运营还比较正常，这给了班轮公会提价的借口。日前，非正式南亚运价协议组织（ISAA）成员一致同意，自2008年12月15日以复原费率的名义，每20英尺集装箱上调100美元的运价。启运地为日本的货物，目的地为印度尼西亚的货物不在此...