近日，太古轮船母公司John Swire & Sons（以下简称“Swire”）在提交至英国公司注册处的财务报告中透露，因全球造船价格高企、船厂产能紧张，再加上未来船用燃料技术路径尚未明朗，集团已暂停新船订造计划。

红海危机影响持续，再加上北美市场旺盛的出货需求支撑，集运运价一路上扬，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨七周，一举冲破2200点大关。

集运公司持续减班控制运力，再加上欧美圣诞节年终拉货需求支撑，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上涨。

全球经济疲软、欧美塞港问题持续改善，再加上目前集装箱航运市场处于传统淡季，运价已经连续20周下跌，下滑速度还在不断加快。

可用运力极度紧缺，集装箱船日租金飙升，再加上疫情导致港口拥堵恶化和旺季提前到来，集运市场或再迎来一波暴涨。

在经历了今年异常强劲的开局之后，干散货市场开始受到季节性因素的影响。再加上全球经济缓慢复苏，今年看来又将是充满挑战的一年。

对于整个航运业而言，2020年是动荡不安的一年，其中新冠肺炎疫情的影响尤为显著。需求的减少，再加上长时间的港口延误、运营艰难和租金降低，致使许多贸易路线举步维艰，有些甚至完全停滞。

“新船订单数量大幅下滑、开工不足问题日益凸显、‘交船难’越演越烈，再加上受原材料成本上升等因素影响，船企实现盈利十分困难。” 这不是某家船企面临的困境，而是我国大多数船企的现状。日前，记者在走访江、浙、沪地区船企时，一些企业负责人反映，“接单难”“交船难”“融资难”“盈利难”依然与船企如影随形。其中...

钻油台建造业务和岸外平台项目收入双双减少，再加上美元贷款带来汇率损失，胜科海事（Sembcorp Marine）第二季净利同比大跌51％至560万元。集团第二季营收下跌28％至6亿5600万元，在截至6月底的上半年，营收下挫23％至14亿1600万元，净利则滑落32％至4500万元。胜科海事上半年钻...