7月15日，我国自主设计建造的全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在广州大屿山锚地完成首次海上“船对船”加注业务。

7月19日，中国船舶七一一所首套船用碳捕集系统关键设备顺利通过FAT验收，该套设备适配15000TEU大型集装箱船，具备二氧化碳捕捉、液化以及储存等功能。

7月11日，南通远洋船舶配套承接的360立方LNG燃料储罐项目W2142船TCS管系密性试验、加注站系统密性试验以及W2143船水乙二醇系统FAT、罐体整体结构及内部清洁等关键节点工序顺利通过船东、芜湖船厂及DNV船级的验收。

7月3日，由大船产业建筑公司承建的大连造船三工场高强度钢材切割车间、分段建造车间改造工程顺利完成钢结构安装节点，这标志着该项目提前进入吊装阶段，向项目整体完工迈近一大步。

5月19日，江苏华滋能源工程有限公司（华滋能源）与南钢股份、挪威船级社（DNV）及上海船舶设计院（SDARI）共同签订了超大型二氧化碳（LCO2）运输船液货舱用特种材料研发协议。

4月10日下午17时，南通中远海运船务承接的Pasha集团旗下集装箱“至诚”轮双燃料动力系统改装工程，顺利实现主发电机动车节点，标志着项目机舱动力系统的调试工作正式启动， ...

瑞士船舶动力专利商WinGD在研发新型未来燃料双燃料发动机时表示，发动机的润滑方式与其他设计细节一样至关重要。WinGD 高级燃料和润滑油专家Bartosz Rozmyslowicz博士告诉《The Motorship》杂志记者，当涉及到选择氨燃料

近日，新区企业中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司完成的科研项目《LNG船舶加注过驳关键技术应用》荣获“中国石油和化工自动化行业2022年度科技进步奖二等奖”。

2月6日，船用燃料供应商Monjasa与丹麦领先的 Power-to-X 项目H& 216;ST PtX Esbjerg签署了一项具有里程碑意义的商业协议，为海运业提供绿色氨的承购和物流。

2023年1月3日，中国舶舶武汉船机公司与天津港航工程有限公司签约的“新一代1800吨自航自升式海上风电安装平台”建造项目平台1800吨主绕桩吊、380吨辅吊机、桁架式电动齿轮齿条升降系统等三大关键系统合同正式生效，项目成功签约

慧洋海运预测2023年将成为散运市场关键一年，有信心明年维持稳定增长。

2022年12月3-4日，工业和信息化部产业发展促进中心在上海组织召开了“船舶智能制造关键共性技术专项”项目验收会。

近日，中国船舶集团旗下上海船舶工艺研究所（以下简称：船舶工艺所）与沪东中华造船（集团）有限公司签订6艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大

围绕俄罗斯原油价格上限和需求前景疲软的不确定性已经冲击了现货石油市场，而运输成本飙升预计将成为新的逆风因素。

11月21日，中国船舶集团旗下大船集团为挪威北极光公司建造的全球首制 7500立方米液态二氧化碳运输船（LCO2）1号船、2号船 同时开工。

8月31日，中国船舶长兴造船基地二期工程建设迎来关键节点。伴随着最后一段后浇带的混凝土浇筑结束，该工程2号船坞坞口底板全部浇筑完成，标志着该项目坞口底板的重难施工点取得重大突破，船坞主体建设全面进入中期加速新阶段。

由招商工业海门基地承接的工信部高技术船舶科研项目“极地小型邮轮设计建造关键技术研究”当前进入项目验收阶段。

8月1日，由振华重工承建的JSD6000深水起重铺管船顺利完成称重倾斜试验，标志着该项目迎来又一里程碑节点。