近日，集装箱航运巨头马士基(Maersk)向Glencore提起诉讼，称在燃油供应协议下，后者提供给它的一部分燃油受到污染，并对其两艘集装箱船造成了损害。

近日，据全球能源顾问公司Wood Mackenzie预计，随着石油需求的复苏，2021年高低硫燃料油的价差将继续扩大。该公司石油主管Alan Gelder表示，预计在2021年第四季度，高低硫油的平均

近日，本报收到来电咨询无法购买到低于0.1的低硫燃油，进出长江使用轻柴油风险系数大，有没有解决方法？记者咨询相关海事工作人员得到以下答复：根据交通运输部印发的《船舶大气污染物排放控制区实施方案》及《2

根据Alphaliner的数据，IFO380燃油价格在新加坡跌至每吨190美元，在鹿特丹跌至每吨163美元，而低硫燃油价格则分别跌至每吨262美元和218美元。

油品贸易和经纪公司KPI Bridge Oil表示，公司出售的符合IMO 2020新规的低硫燃油数量首次超过了高硫燃油。

过去几个月，随着船舶运营商逐渐开始转换使用清洁燃油，高硫油与合规燃油之间的价差也在不断扩大。　　高低硫油价差不断拉开　　根据Ship Bunker对全球平均燃料价格的评估，11月初，高硫燃料油(HSFO)与低硫燃料油(L ...

当前，高低硫油的差价正在增大，利好为船舶安装了脱硫塔的船东。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》，为改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，长三角区域于2018年10月1日起实施《船舶排放控制区实施方案》，方案规定进入控制区的船舶应使用硫含量不高于0 5%m m的燃油。

继多家船公司宣布采用新的燃油附加费计算方式后，东方海外也于近期宣布将会采用新的浮动燃油费算式，以补贴大幅增加的营运成本。并表示将会在2019年下半年起，全线改用低硫油。

当前，如何应对船舶燃油低硫排放要求，是航运界普遍关注的焦点问题。根据国际海事组织(IMO)的路线图，2020年1月1日将开始执行对全球商船0.5%的硫排放上限。

中国政府设立的“船舶排放控制区”新规，让国际航运巨头看到了新的商机。 5月12日，在中国物流市场深耕20年的全球航运和物流巨头华轮-威尔森物流公司在北京宣布，旗下船舶在全球港口停泊时将使用硫含量低于0.1%的燃油，以减少硫排放和对环境的污染。 “在过去的11年中，华轮-威尔森主动将船舶燃油中的平均硫...