尽管首月一度落后，韩国船企在2月迅速以压倒性优势取得单月全球接单量第一的位置，前两月累计接单量也遥遥领先中国。

HMM（前现代商船）2021年的营业利润突破了7万亿韩元,创下了历史最高业绩，这一业绩也超过了现代汽车，在韩国上市公司中位居第4。

根据Alphaliner的最新数据，长荣海运手持订单艘数在全球集运公司中排名第一。

凭借航线配置、建造主流船队、航线成本系统三大利器，长荣海运一季度利润率位居全球前11大集运公司之首，遥遥领先同行。

凭借航线配置、建造主流船队、航线成本系统三大利器，长荣海运一季度利润率位居全球前11大集运公司之首，遥遥领先同行。

4月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为美国福茂集团建造的21万吨纽卡斯尔型散货船“德梅”号签字交付。

面对疫情汛情影响严重、全球港口业务普遍遭受重挫的艰难时世，芜湖港坚决贯彻落实安徽港航集团“大干四个月，冲刺年目标”决策部署，凝心聚力、攻坚克难、真抓实干，截止9月底，公司吞吐量已超过去年全年水平，增幅

延续一季度的优势，今年4月中国船企再度揽获全球一半以上的新船订单，接单量超越韩国再度位居全球榜首。

在连续4个月落后于韩国之后，中国船企接单量终于成功实现反超，重新位居全球第一。不过面对今年订单大幅减少的严峻形势，中国船企接单量虽然依旧领先韩国，但双方差距正在不断缩小。

继今年5月接单量大幅反超中国之后，6月，韩国船企再次揽获了全球一半以上的新船订单，连续两个月位居全球第一。不过，今年上半年，中国船企接单量依然领先韩国。

韩国船企8月份接单量占全球新船订单总量的42%，连续4个月订单量位居全球第一。

据韩联社报道，在上半年接单量重返全球第一之后，今年7月，韩国船企接单量再次超过中国、继续位居世界第一。

今年以来，韩国造船业在接单量方面持续领先，5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月，韩国船企总体接单量也排名全球第一。