随着手持订单的大幅萎缩和有效需求持续严重不足，2017年韩国必然会加大抢单力度，怎么抢？目前有两种不同观点（我们更倾向第一种观点）。第一种观点认为韩国船企低价抢单在所难免。目前，韩国三大船企手持订单仅能维持到2018年底，中小型船企仅能维持到2017年底。韩国船企的重点任务必然会由过去两年的结构调整...

鉴于全世界海运市场的下滑趋势，今年传统船舶的订单剧减，中小造船厂的手持订单量也随之快速降低。 　　以韩国为例，据克拉克松统计，以9月末为准，除了韩国7个大型造船厂的以外，其他中小造船厂的手持订单量为630万CGT，与6月末的704万CGT相比，时隔3个月降低10.5%，与去年末的840万CGT相比...

鉴于全世界海运市场的下滑趋势，今年传统船舶的订单剧减，中小造船厂的手持订单量也随之快速降低。 　　以韩国为例，据克拉克松统计，以9月末为准，除了韩国7个大型造船厂的以外，其他中小造船厂的手持订单量为630万CGT，与6月末的704万CGT相比，时隔3个月降低10.5%，与去年末的840万CGT相比...

由于海运市场低迷，造船订单大幅下降，辽宁地区已经有部分中孝外资、民营船厂或被整合，或关门歇业。

潮湿的空气中充满了蒸发的盐味，已是初夏，阵阵海风吹来，隐隐地有些凉。 5月28日，大连旅顺新港。大连旅顺滨海船舶修造有限公司（下称“大连滨海”）总经理梁文珠和500多名员工，正在向船东交付第三艘12000吨杂货船。 这原本应该是一件值得庆祝的事情。不过对于大连滨海而言，却算不...