班轮公司希望把握中国新春前货运量可能大升的机会，部分些船公司已事先扬张，期运费可能在明年1月开始上升。一些分析师和班轮公司预计，泛太平洋航线班轮运输的现货运费将出现反弹。目前运费已下跌至23个月以来的最低位。 新加坡航运经纪公司RS Platou的分析师卡普表示，泛太航线的前景会比亚欧航线好，而美...

12月1日和2日分别以《花300万欧元却买回个二手货》、《威海一船厂起诉两跨国公司》为题,报道了西霞口村办船厂诉瓦锡兰、荷兰西特福两个跨国公司涉嫌欺诈的事。从2日开始,西霞口这家中国船企的遭遇不仅引起国内各大新闻网站转载,也引起一向因专业而相对冷僻的造船业网站内热议。目前,中国造船工业协会已介入。 ...

自8月底以来，BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）出现超跌反弹。　　 上周BDI上涨8.65%至2173点，其中BCI（波罗的海海岬型船运价指数）、BPI（波罗的海巴拿马型指数）、BSI（波罗的海灵便型指数）分别上涨11.47%、8.94%和3.98%。从数据来看，BCI指数依旧支撑B...

5月3日，就4月份全国水运市场形势交通运输部水运科学研究院的有关专家发表了意见（以下简称专家）。这位专家说，4月份与水运相关产业持续稳步增长，国内外航运市场运价指数普遍下跌，港航股指增长总体好于沪深300指数增长幅度。 专家表示，4月份与水运相关的产业持续稳步增长。 其中，电力：继续保持快速增长...

丹麦海事咨询公司SeaIntel对今年国际集装箱运输市场发表颇为大胆预测，认为持续下跌的运费可能导致今年全球头十大班轮航运公司亏损130亿美元。 SeaIntel的预测报告说：“全球十大班轮航运公司预计今年承运3500万大柜货物。由于每大柜运费平均减少380美元，十家公司的收入将比上年同期减少13...

亚洲班轮业内消息称，班轮公司已意识到近期泛太线和亚欧线加费困难，而且欠缺需求基础，只能为年初加费行动争取到一半加幅。 多家班轮公司在本月初开始在泛太航线征收约每大柜400美元的旺季附加费，以弥补农历新年前增加的工作量。但班轮业内人士称，有关航线运力供应目前未见紧张，班轮公司亦不愿撤回运力，付货人只...

大新华船舶租赁有限公司董事长、扬子江国际租赁有限公司董事长高传义10月17日在沪建议，上海方面应该参考爱尔兰发展政策，设立租赁税收特区。 高传义是在此间举行的“第七届中国国际金融论坛”上做出上述表示的。 高传义认为，还可以考虑租赁物抵押登记，降低设立单机、单船公司门槛，以及推动主要租赁国之间研究制定...

连续两天跌破3000点关口之后,国际干散货综合海运指数（ＢＤＩ）强劲反弹。波罗的海航交所昨天公布的ＢＤＩ指数大涨了4．1％,至3097点。这令Ａ股市场上以中国远洋为首的航运股集体大涨。然而,一度支撑ＢＤＩ指数走高的中国进口铁矿石目前到了消化“内存”阶段。业内预计,缺少了“井喷式”进口铁矿石的拉动,Ｂ...