随着加沙停火协议生效、红海危机缓解，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周继续下跌，预计运价跌势可能延续至3月底。

随着春节临近、美东码头罢工可能性提高，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨。

接单量逆势增长17%、市占率近60%——在2023年的订单争夺战中，中国船企以绝对领先优势倍杀韩国，连续三年蝉联全球接单冠军。

集运公司淡季减舱取得成效，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终于止跌反弹重回千点以上。

集运市场美国线运价大涨，上海出口集装箱运价指数终结三连跌再次回升。根据上海航交所6月30日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨29 31点至953 6点，周涨幅3 17%，虽然结束了此前连续三周的跌势，但尚未回升到1000点关卡。其中，美西线、美东线大涨14-20%，欧洲线则仍在下跌

集运运价连涨三周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）时隔10周重回千点大关，更创下两年来最大单周涨幅。自去年开始一路下跌的集装箱海运市场，从今年3月开始似乎出现了明显的“回暖”。

11月25日，以“潮起三江、聚力三游”为主题的“2021吴淞口论坛”在上海吴淞口国际邮轮港T1航站楼户外空间举行。论坛上，中国船舶集团有限公司正式推出8万吨级自主研发邮轮新船型，

随着上海逐步复工复产，上海出口集装箱运价指数连涨三周，集运公司也在酝酿6月中旬启动新一轮涨价。

近日，英国克拉克森研究公司发布了2021年初步统计数据，中国新船承接2280万修正总吨（CGT），以近50%的市场占有率位居世界第一。

BDI指数周一上升18点，或环比上升1 39%至1314点

BDI指数周四下跌22点，或环比下降3 17%至672点

BDI指数周四上升39点，或环比上升2 19%至1816点

BDI指数周二上升8点，或环比上升0 77%至1049点

BDI指数周一上升3点，或环比上升0 42%至714点

BDI指数周四上升20点，或环比上升3 29%至628点

BDI指数周四下跌60点，或环比下降4 35%至1318点

国际船舶网3月2日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）上周五上升11点，或环比上升0.92%，为1207点。波罗的海好望角型散货船(船型 船厂 买卖)运价指数（BCI）上升24点，或环比上升1.53%，至1592点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降5点，或环比下降0.33%，为15...

国际船舶网2月21日消息，波罗的海干散货运价指数（BDI）周三上升29点，或环比上升2.60%，为1146点。波罗的海好望角型散货船(船型 船厂 买卖)运价指数（BCI）上升39点，或环比上升2.32%，至1717点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升55点，或环比上升4.13%，为1...