当地时间8月27日中午12点35分许，韩国现代三湖重工正在建造中的一艘91000吨级大型液化气运输船（VLGC）发生火灾事故，船舱内部过火面积达150平方米，所幸没有造成人员伤亡。

现代三湖重工一名失踪的外籍工人尸体在船厂附近海域被发现并证实已经死亡，韩国当地海洋警察署正在调查死亡原因。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋6月8日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了6艘8000TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为9233亿韩元（约合7 36亿美元），单船造价近1 23亿美元。

5月24日，全球唯一具有LNG船陆基建造工艺的船厂现代三湖重工举行了4艘17 4万立方米级LNG船的命名仪式。这4艘LNG船均为挪威船东Knutsen LNG建造，是现代三湖重工成立以来承接的最大单一船型项目的一部分。

为解决造船产业人力短缺问题，韩国造船企业正在推进机械化和自动化水平的提升，并成立了专职组织机构。

4月8日，现代三湖重工、韩国造船海洋与德国西门子公司签订了新一代计算机辅助设计(CAD)平台共同开发项目(JDP)协议。现代三湖重工将通过该项目开发出新一代造船专用CAD，以确保构筑未来数字造船厂的“超级差距（Super Gap）”技术力。

3月10日，现代三湖重工“试航船舶传染病应对方案”获得了英国劳氏船级社（LR）的国际认证，该方案可以系统地管理新冠肺炎疫情的扩散危险。

3月9日，马来西亚航运集团MISC Berhad宣布，其子公司AET Tankers已经接收了韩国现代重工建造的最新一艘第二代DP2苏伊士型穿梭油船“Eagle Canoas”号。

3月3日，韩国现代三湖重工交付了为日本邮船建造的一艘17 4万方LNG船“Elisa Aquila”号。

现代三湖重工在正在试航的31 8万吨级VLCC“VL Bright” 号首次安装了可杀灭新冠病毒的灭毒灯，以此保障试航人员免遭新冠病毒的侵袭。

现代三湖重工劳资双方围绕2021年度工资团体协议进行的长达7个月的谈判终于划上句号，基本工资上调7 1万韩元。

韩国雇佣劳动部2月10日召开会议，宣布对发生工人死亡事故的现代三湖重工下达的事故现场停止作业命令继续有效，但可以“有条件的解除”。此举将严重影响现代三湖重工的交船计划。

现代三湖重工1月19日发生合作公司（转包企业）工人坠落死亡的重大安全事故后，韩国雇佣劳动部光州地方雇佣劳动厅木浦支厅联合韩国产业安全保健公团，在19日当天和20日连续两天派员来到现代三湖重工，对该公司是否违反韩国《产业安全保健法》进行现场调查，并对发生事故的作业

据韩国投资银行（IB）业界1月19日透露，现代重工集团通过与韩国私募股权公司IMM Private Equity(PE)方面的协商，确定了推进现代三湖重工明年上半年首次公开募股（IPO）并上市的方案。随着子公司的接连上市，现代重工集团有望成功筹集大规模资金，果敢地投资未来成长动力。