9月25日，上行船舶“新宜”轮缓缓驶入三峡升船机船厢，为期35天的三峡升船机停航检修结束，“船舶电梯”如期复航。8月21日8时，运行近5年的三峡升船机首次停航检修，以 ...

由于长江水运的快速发展，三峡船闸的运力已经跟不上时代的要求，船舶待闸成为了常态。为了解决这个问题，内部挖潜和其他的运输方式被提上了日程，而开辟新航道也正在被反复讨论。但是，由于长江流域涉及面非常广，这当中涉及许多利益纠葛，而国家最后的决策也必然是充分听取各方意见、兼顾各方利益以及经济效益和生态保护的...

4月28日，国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑。（新华社重庆28日电）据悉，目前长江货运吞吐量已居世界河流货运首位，并且每年仍在以两位数的速度增长。然而，这条黄金水道却面临着网络结构不完善、综合交通枢纽落后等问题，尤其是三峡大坝通闸设...

长江商报消息船闸通行能力达极限，专家称建第二船闸、翻坝或都必要本报讯（记者郑星）“想过三峡大坝，一等就是一两天，过坝拥堵的现象已成常态化。”一位资深航运人士表示。日前，国务院总理李克强在重庆重提借长江黄金水道推动长江经济带建设，推动涵盖6亿人口的区域经济增长。不过，要想发展长江黄金水道，首先得解决目...