根据波罗的海交易所的数据，目前最大油轮的平均定期租船费率为29个月来的最高水平，每天超过10万美元，并且类似的运费案例不断出现，表明世界上最大的油轮正在持续复苏。

10月10日，韩国大宇造船从希腊最大的海运公司Angelicoussis集团收到200万美元的特别捐款。Angelicoussis集团首席执行官Maria Angelicoussis、大宇造船社长朴斗宣出席了捐赠仪式。

由于欧洲急于锁定冬季能源供应，引发了对船舶的争夺，并令人担心一些买家可能会发现自己无法运输燃料，液化天然气（LNG）船价格创下历史新高，

据投资研究机构Bernstein分析师称，尽管壳牌公司为租用LNG运输船支付了创纪录的租金，但其在单批LNG货物上的潜在利润仍可达到1 2亿美元。

今年，由于错综复杂的国际贸易环境，许多船舶类型如集装箱、液化天然气运输船，都因为创纪录的运费在不同时间占据了头条。而就在今年年中以来，滚装船也成功冲上了热搜榜，运费扶摇直上。

俄乌战争引发的欧洲能源危机正在全球范围内发酵，欧洲各国抢船运输能源推升全球LNG船运价创下历史新高。

各国争相从更远的地方获取天然气，将液化天然气海运推向了新的异常高点。

VLCC的强劲需求及各出口地区的供应紧张，推动中东湾至中国航线运费指数在近两年半的时间里首次突破了关键的W100点。

自欧盟今年春天对俄罗斯实施制裁以来，市场对油轮的需求一直在上升，一直处于低位的油轮运价自此后迎来了“好日子”。而随着欧盟对俄罗斯石油和燃料禁运的生效日期越来越近，一直“掉队”的VLCC也赶上了大部队。

通常来说，北半球冬季的需求上升会推高原油、成品油和液化天然气（LNG）的海运价格，然而今年夏季还未结束，油轮运价就已经达到降雪季节的水平。

欧洲能源危机日益恶化，全球天然气争夺战愈演愈烈，导致运输船舶短缺，各国开始纷纷抢占液化天然气船（LNG船），而运输成本的上升可能进一步推高天然气创纪录的价格。