集运联盟THE Alliance将建立一项首创的破产保障机制，从而保障联盟内的集运公司破产时货运能够正常运作，THE Alliance完整航线服务网络也将于4月起正式启动。 THE Alliance日前宣布，将成立一个独立管理的信托基金，目的在于为提供客户最具保障的运送权益。此独立的信托基金可用来确...

美国联邦海事委员会(FMC)专员William P. Doyle近日在长滩举行的2017 TPM会议上表示，2016年8月下旬韩国航运公司韩进海运的破产是整个海运供应链的“警钟”，海运公司应吸取其中一些教训。 由于韩进海运破产时，其船舶分布在全球各地，导致超过140亿美元的货物滞留在海上，造成了数百...

在2M联盟和海洋联盟（Ocean Alliance）组建之后，原先在全球主流集运联盟中的其余8家班轮公司预计将重新组建新联盟，使得东西航线重新构成平衡。　　 目前这8家公司分别为赫伯罗特、韩进海运、现代商船、商船三井、日本邮船、川崎汽船、阳明海运和阿拉伯轮船，此外汉堡南美由于与阿拉伯轮船签订了一系列...

曾经患难与共的集运联盟在扩大盈利的冲动下，近期开始出现裂痕。一些班轮公司悄然加大运力投放，而实际集运需求并未明显回升，集运业5月最新一轮涨价方案或将以失败告终。 从航运市场的基本面来看，左右运价走势的最终力量是供需，即运力投入和实际货量。在集运业前几轮的提价方案中，集运联盟空前团结，不仅在涨价时间...

据台湾媒体4月25日报道，由于全球经济复苏前景未明，集运业者未来几季的营运恐难一帆风顺。中华信用评等公司25日表示，集运业长期以来运力供给过剩的情况持续，加上各大海运联盟无改善市场纪律，可能会拉长集运业景气衰退的期间。中华信评评等分析师董瑾指出，先前预期各集运业者积极扩张计划下订购的大型船舶的迅速交...

随着大洋联盟的组建，除了合作期限长达10年的2M保持稳固之外，O3、CKYHE和G6都将面临分崩离析、重新组合的局面。 在中远和中海集团合并后，全球航运业的竞争格局也在发生着巨大的变化，航运业最大的联盟诞生了。 4月20日下午，中国远洋海运集团所属中远集运与达飞轮船、长荣海运和东方海外，就成立“大洋...

日前，日本邮船首席执行官Jeremy Nixon在一次行业会议上表示，集运联盟的整合进展目前处于停滞状态，下一部动作是通过扩大岸边基建设施合作来提高生产力和工作效率。　　 Nixon表示，联盟模式是基于经济角度出发的，而监管机构和经济学家对于联盟有一点看法是一致的，那就是联盟合作市更有效、更具竞争力...

据外媒报道，在O3框架下，达飞轮船已与中海集运(股票)和阿拉伯轮船签署了一份新的合作协议，协议包括船舶共享协议（VSA）、舱位互换协议（SEA）、舱位包租协议（SCA），合作范围涉及亚洲-北欧航线、亚洲-地中海航线、跨太平洋航线和亚洲-美东航线。根据这份协议，O3成员在亚洲-北欧航线的合作航线将从2...

曾经患难与共的集运联盟在扩大盈利的冲动下，近期开始出现裂痕。一些班轮公司悄然加大运力投放，而实际集运需求并未明显回升，集运业5月最新一轮涨价方案或将以失败告终。 从航运市场的基本面来看，左右运价走势的最终力量是供需，即运力投入和实际货量。在集运业前几轮的提价方案中，集运联盟空前团结，不仅在涨价时间...

来自麦肯锡咨询公司的一份新报告显示，当集装箱船(船型 船厂 买卖)只抵达港口，班轮公司联盟在海上的规模优势便走到尽头。对联盟来说，扩大其陆运合作以提高效率和盈利能力是未来业务发展的关键。麦肯锡研究报告指出，航运联盟是目前航运业普遍做法，但真正的成本节省只能通过扩大其陆地上的合作来实现。集装箱航运...