2026年6月16日，南京盛航海运股份有限公司（以下简称“盛航股份”）与浙江东鹏船舶修造有限公司（以下简称“东鹏船舶”）在盛航大厦共同举行6200DWT不锈钢化学品 成品油船建造合同签约仪式。

近日，希腊船东Safe Bulkers宣布签署协议，收购日本船厂建造的4艘新建散货船。

3月4日，新加坡上市的散货船船东Uni-Asia Group宣布已在日本船厂（Nihon Shipyard）下单订造1艘40000载重吨灵便型散货船，新船预计将于2028年下半年交付，这是该公司十多年来签订的首份新造船合同。

近日，日本共荣油轮（Kyoei Tanker）在日本造船联合（JMU）下单订造1艘31万载重吨VLCC。

当前，船东在追加新船订单上显得更为谨慎。船舶经纪公司Intermodal的最新周报指出，今年第一季度干散货船的新造船订单（按载重吨计算）刷新了历史最低纪录，仅次于2016年第三季度，为有记录以来的第二低位。

近几年，航运投资者对新船订单的态度发生了巨大变化，导致订单量出现大幅波动。预计未来几年还会出现新的变化。

进入2023年以来，韩国泛洋海运（Pan Ocean）一直在持续推进老旧低效船舶的出售，以灵活应对国际海事环保新规，截止目前，泛洋海运已出售了8艘船舶，

4月12日，万海航运公布3月合并营收新台币87 55亿元（约合人民币19 73元），月增19 73%，年减63 99%；一季度累计营收255 62亿元（约合人民币57 61亿元），年减68 25%。

自去年第三季度以来完成一艘超灵便型船的出售及四艘Ultramax型船的购买后，美国干散货船东Eagle Bulk正试图保持目前的船队规模，暂无立即购买或出售任何船只的计划。

看好干散货航运市场后势，台湾中航再斥资订造两艘21万吨好望角型散货船。

散运市场一片大好，正德海运加速更新船队，计划增订2艘4万吨灵便型节能散货船，同时还将收购1艘二手船。

在百慕大注册的挪威干散货航运公司金海洋集团（Golden Ocean Group Limited）（GOGL）已经终止了与Capesize Chartering Ltd. （CCL）的关系。CCL是一家协调Golden Ocean、S ...

俄罗斯船东Volga Shipping启动大规模船队更新计划，在俄罗斯Oka船厂订造首批4艘江海直达干货船。

比利时油船船东Euronav近日证实在韩国现代三湖重工订造2+1艘VLCC，并考虑将新船升级为业内首批“氨预留（ammonia-ready）”VLCC。

总部位于德国的干散货船船东和运营商Oldendorff Carriers的大规模船队更新计划进展顺利。最新的两艘新造船在2020年第二季度加入公司船队。

Yara完成CO2运输船船队更新