近日，浙江鑫欧造船有限公司智能化工厂扩建项目（二期）通过台州市三门县经济和信息化局备案审批。

4月13日，日本常石集团发布2025财年财报。财报显示，该集团2025财年销售额为3480亿日元，同比下降4 8%；营业利润为325亿日元，同比减少29%

全年接单超1600亿再创新高、手持订单超5000亿——在全球邮轮市场加速复苏、高端船型需求持续释放的背景下，意大利造船巨头Fincantieri交出了创纪录的年业绩。随着手持订单持续增长，Fincantieri更计划投入巨资扩张产能，进一步巩固其在全球豪华邮轮与特种船舶市场的领导地

在沉寂8年后，老牌船企武汉青山船厂正式启动造船产能恢复计划。这家曾是华中地区重要出口船舶建造基地的骨干船厂，在当年“去产能”而退出造船市场后，将重新回归造船主业，成为招商船舶扩张产能的重要战略落子。

科技集团瓦锡兰宣布，计划投资约1 4亿欧元对其芬兰瓦萨可持续技术中心（STH）及全球关联供应链实施产能扩建，预计整体产能将提升35%。

当地时间2月11日，德国最大海军装备制造商蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）发布2025年第四季度财报（也是其2025~2026财年第一季度财报）。财报显示，TKMS继续保持上市以来的强劲增长势头

近日，中船九院设备院总承包的江苏新时代造船有限公司1600t×229m超大型造船门式起重机，历经周密筹备与规范试验，圆满完成全部试验任务，成功通过型式试验及现场监督检验，正式具备投用条件。

曾经的中国最大民营造船企业——熔盛重工“重启”话题再度升温。随着芜湖造船厂筹划建造大型船舶并租赁其部分干船坞，这一沉寂多年的巨型船厂资产正被重新激活。

8月20日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，将收购韩国斗山集团旗下的斗山能源公司（Doosan Enerbility，原斗山重工）越南分公司——越南斗山重工有限公司(Doosan Vina)。

枣庄鲁舶晟鑫海运重工科技有限公司启动产能升级，拟建设年产200艘新能源船舶项目。

在造船业“超级周期”的强劲带动下，韩国船用发动机企业正迎来订单激增、业绩暴涨的“好日子”。除全球最大船机企业HD现代重工发动机公司(发动机与机械事业部;HHI-EMD)继续保持稳健增长外

韩国造船巨头韩华海洋（原大宇造船）启动产能升级，计划投资30亿元建设世界顶尖水平的超大型浮船坞和超大型起重机，全面提升建造能力，剑指全球造船业制高点。

韩国SK集团正着手推动旗下环境与能源公司SK Ecoplant的海上风电结构件子公司SK Ocean Plant出售事宜，韩国多家造船企业被视作潜在收购方。

韩国SK集团正着手推动旗下环境与能源公司SK Ecoplant的海上风电结构件子公司SK Ocean Plant出售事宜，韩国多家造船企业被视作潜在收购方。

9月12日,扬子江船业宣布已与常石控股签订合资协议,收购常石集团(舟山)造船有限公司34%的股权,收购对价为人民币8 33亿元,将全部以现金支付。

据悉，新时代造船正在推进其新能源船舶智造项目，一期用地约900亩，拟建智能化制造车间等厂房，同时对原有的涂装房和智能化生产线进行改造。项目拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅助用房

韩国东成化学公司（Dongsung Chemical）子公司Dongsung Finetec年内总计将投入250亿韩元（约合1865万美元），用于增加LNG船超低温保温材料生产设备，以进一步扩大产量，满足市场需求。