近日，韩国中型船企大鲜造船与新罗金属（Silla Metal）公司签订了合作协议，双方将以提高现有船舶的船舶能效指数(EEXI)和营运碳强度指标(CII)为目标，创造新的业务机会。

5月8日，韩国中型船企大鲜造船为韩国国立水产科学院(NIFS) 建造的1000吨混合动力水产科学调查船“探索8号”成功交付并举行首航仪式。

2月22日，韩国大鲜造船为庆尚国立大学海洋科学学院建造的环保LNG动力渔业实习船“新大海”号命名及交付仪式在其位于釜山市的影岛造船厂举行。

韩国中型船企大鲜造船2023年开年连续交付了包括1艘1023TEU级支线集装箱船和1艘33000载重吨SUS双相不锈钢化学品运输船在内的2艘新船，实现了造船生产开门红，同时也为该公司加速实现经营的正常化奠定了基础。

在全球造船市场进入新一轮上升周期的形势下，韩国有着78年历史的老牌中型船企大鲜造船(Dae Sun Shipbuilding) 却因原材料及配套设备价格上涨、劳动力短缺、船舶建造延期等不利因素深陷流动性危机

2023年9月1日，韩国大鲜造船为海丰国际建造1023TEU集装箱船“海丰仁和（SITC RENHE）”轮顺利开航，正式投入海丰航线运营。

在全球造船市场进入新一轮上升周期的形势下，韩国中型船企却因劳动力短缺、低价接单、船舶建造延期等不利因素仍然处于困境之中，特别是有着78年历史的老牌船厂大鲜造船已经因此而深陷资金链危机，员工薪资也减少了50%。

6月27日上午，韩国大鲜造船隆重举行为海丰国际建造1023TEU集装箱船“海丰裕和”轮线上交船仪式。海丰国际船管中心总经理李瑞民先生、大鲜造船株式会社业务部总经理Jung Tae Kim先生分别代表双方通过视频签署了交船文件。

韩国大鲜造船5月8日表示，该公司继4月30日与埃及船东Alkahera Company签订了2艘14000吨级多用途集装箱船的建造合同之后，日前又与该船东签订了2艘汽车渡船的建造意向书。这4艘新船的总接单金额为2 5亿美元，达到大鲜造船今年接单目标的约70%。

4月30日，韩国大鲜造船与埃及船东Alkahera Company签订了2艘14000吨级多用途集装箱船的建造合同。这2艘新船将于2025年2月和4月交付，但合同金额尚未公开。

4月20日上午，韩国大鲜造船举行为海丰国际建造1023TEU集装箱船“海丰丰和（SITC FENGHE）”轮命名交船仪式。

2022年12月23日上午，海丰国际和大鲜造船隆重举行了“海丰平和”轮新造船命名交船仪式。

大鲜造船9月29日宣布，随着从韩国进出口银行（KEXIM）获得预付款保函（RG），该公司今年1月6日与韩国东映海运有限公司（DYS）签订的2艘1000TEU级支线集装箱船建造合同终于正式生效；此外，该公司今年7月11日与韩国渡轮公司Panstar集团签订的1艘2 2万总吨级邮轮型客滚船

7月11日，大鲜造船与韩国渡轮公司Panstar集团签订了1艘2 2万总吨级邮轮型客滚船的建造合同。该船将是首艘由韩国船东在国际航线运营的邮轮型客滚船。

6月21日，大鲜造船为韩国化学品海运公司Seongho Shipping建造的2艘6800吨级SUS双相不锈钢化学品运输船命名交付仪式举行，这2艘船分别被命名为 “SH VENUS”号和“SH OLIVIA”号。

大鲜造船4月11日宣布，为了筹集新船建造必要的流动资金，该公司将通过第三方分配有偿增资400亿韩元（约合3240万美元）。股票购买预定日期为4月12日。

韩国大鲜造船1月6日宣布，当天与本国船东东映海运有限公司（Dong Young Shipping Co ，Ltd ；DYS）和欧洲地区船东分别签订了2艘1000TEU级支线集装箱船的建造合同，从而斩获了2022年的第一份新船订单。但大鲜造船未透露这4艘新船的价格。

12月8日，韩国大鲜造船在其位于釜山的影岛造船厂举行了2艘环保型1000TEU支线集装箱船的命名交付仪式。这2艘船分别被命名为“STAR CHASER”号和“STAR RANGER”号。至此，大鲜造船成立以来交付的新造船数量已达到整整100艘，成功跨入“百船建造俱乐部”行列。