4月1日起，OCEAN Alliance和THE Alliance正式开始运营，2M也有 “非正式”成员现代商船加入，班轮市场正式形成三大联盟的竞争格局。 自8月开始，各家上市班轮公司陆续发布半年报。二季度相比一季度，各家班轮公司经营业绩大为改善，这与整体市场供需改善相关。但若从联盟的角度进行比较的...

海运市场去年经过惊涛骇浪的一年，今年终于露出曙光，长荣、阳明营运有机会否极泰来。随着运价上涨态势可能延续到今年第1季度，4月长荣、阳明所属的大型联盟开始上路，强者更强态势愈来愈明朗。去年全球货柜轮低迷到再度跌破眼镜，但在全球前七大的韩进海运申请破产后，货柜运价终于止跌回升。去年第4季淡季不淡，远东&...

海运市场去年经过惊涛骇浪的一年，今年终于露出曙光，长荣、阳明营运有机会否极泰来。随着运价上涨态势可能延续到今年第1季度，4月长荣、阳明所属的大型联盟开始上路，强者更强态势愈来愈明朗。 去年全球货柜轮低迷到再度跌破眼镜，但在全球前七大的韩进海运申请破产后，货柜运价终于止跌回升。去年第4季淡季不淡，远东...

以星航运近日宣布，在北大西洋航线上与THE Alliance签订合作服务协议之后，自明年4月开始，将对其跨太平洋服务进行“独立”重组。以星航运首席执行官Rafi Danieli表示，在班轮市场三大联盟正式开始运作时，作为三大联盟的外部成员，以星航运将以“灵活的伙伴...

以星航运近日宣布，在北大西洋航线上与THE Alliance签订合作服务协议之后，自明年4月开始，将对其跨太平洋服务进行“独立”重组。以星航运首席执行官Rafi Danieli表示，在班轮市场三大联盟正式开始运作时，作为三大联盟的外部成员，以星航运将以“灵活的伙伴...

以星航运近日宣布，在北大西洋航线上与THE Alliance签订合作服务协议之后，自明年4月开始，将对其跨太平洋服务进行“独立”重组。以星航运首席执行官Rafi Danieli表示，在班轮市场三大联盟正式开始运作时，作为三大联盟的外部成员，以星航运将以“灵活的伙伴关系方式”进行生存。根据Alphal...

航运业有史以来最大的变革即将尘埃落定， 集装箱航运业三分天下的格局已经基本成型。如果不出意外的话，到明年4月1日，目前尚在运行的2M、G6、O3 和CKYHE四大联盟，除了2M基本不变以外，其他三个联盟全部打散重组，形成3M、海洋联盟（OCEAN Alliance）和THE 联盟三足鼎立的竞争格局。...

航运咨询机构德鲁里(Drewry)表示，随着韩进海运宣告破产，该公司所在的集运联盟THE Alliance相比其他联盟将存在明显的规模劣势，也使得三大联盟在市场上占据的潜在份额变得难以计算。　　 德鲁里指出，在韩进海运申请破产保护之前，集运业已出现了大规模的整合变化，并组建了主要集运联盟。从明年4月...

位于深圳西部大铲湾码头（一期）将于5月12日起迎接华南美东线（SCE2）的靠泊。该航线由赫伯罗特、现代商船、日本邮船、东方海外及以星航运共同运营，在冬季过后，预期太平洋海运高峰即将到来之际，再挂靠大铲湾。SCE2每周六靠泊大铲湾码头（一期），途经釜山─上海─厦门─大铲湾─香港─盐田─巴拿马运河─曼萨...

5月13日，一家全新的联盟宣告成立，并被命名为THE Alliance，该联盟由六家班轮公司组成，分别是赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船、川崎汽船、韩进海运，六家班轮公司现有运力总和约350万TEU。 THE Alliance预计将于2017年4月运营，合作范围涉及远东-北欧航线、远东-地中海...

位于深圳西部大铲湾码头（一期）将于5月12日起迎接华南美东线（SCE2）的靠泊。该航线由赫伯罗特、现代商船、日本邮船、东方海外及以星航运共同运营，在冬季过后，预期太平洋海运高峰即将到来之际，再挂靠大铲湾。SCE2每周六靠泊大铲湾码头（一期），途经釜山─上海─厦门─大铲湾─香港─盐田─巴拿马运河─曼萨...

中国已经成为世界四大航运联盟争夺的主战场，每周从中国10个主要港口驶往北欧的航线达74条。美国《商业日报》报道称，根据德鲁里航运咨询公司(Drewry)的研究显示，中国华南地区的港口已被这些联盟牢牢占据，每周驶向北欧的航线达27条，主要是挂靠深圳的盐田港，航线达16条，2M联盟在该地区占据优势地位，...

随着近期四大集运联盟签订船舶共享协议，并宣布将在明年初开始推行，未来东西主要航线的集运贸易预计将会完全由着四大联盟所统治。近日，马士基航运和地中海航运所组成的2M联盟表示，明年1月中旬其船舶共享服务网络将证实生效。达飞轮船、阿拉伯轮船和中海集运所组建的Ocean3联盟紧随其后，同样宣布将在明年1月中...