DNV GL向GTT和TECHNOLOG授予外骨格LNG液舱GASA声明

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:在12月7日的中国国际海事会展上,DNV GL向GTT及其合作伙伴TECHNOLOG就配备了外骨格薄膜式LNG液舱的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)(VLCV)的改建出具了船舶应用通用审批(GASA)声明。LNG薄膜式液舱通常能为货物储存提供更高效的空间利用,也可用作燃料舱。由GTT提供、与T...

DNV GL向GTT和TECHNOLOG授予外骨格LNG液舱GASA声明

在12月7日的中国国际海事会展上,DNV GL向GTT及其合作伙伴TECHNOLOG就配备了外骨格薄膜式LNG液舱的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)(VLCV)的改建出具了船舶应用通用审批(GASA)声明。

LNG薄膜式液舱通常能为货物储存提供更高效的空间利用,也可用作燃料舱。由GTT提供、与TECHNOLOG合作开发的外骨格概念中,结构可以事先在船坞内建造完成,并整套安装在船体上。这极大地缩短了船舶在坞的建造时间,并且无需进干坞。

该方案针对1.4-1.8万TEU的VLCV制订,让船东可以更方便地对现有船舶改装LNG燃料系统。转换使用LNG作为船舶燃料意味着船舶符合即将生效的燃料限硫令。

“DNV GL签发的GASA批准对我们来说非常重要,它展示了当前可以订造并实施新的方案”,GTT主席兼首席执行官Philippe Berterottière说,“它让感兴趣的船东可以提前实现IMO的2020年全球限硫规则,我们朝着符合这一重大监管改变而不断努力,也为客户和租船人提供了更大的确定性。随着这个方案的面世,GTT再度巩固了其作为行业创新供应商的地位,我们将继续致力于优化客户的营运绩效。”

“这项先进的技术是大型船舶开展高性价比的LNG改建以及新船方案的一大里程碑。随着引入LNG作为船舶燃料,船东能立即享受到与二氧化碳足迹减排(EEDI)以及其他各类有害尾气排放的好处”,TECHNOLOG股东兼董事总经理Hans-Jürgen Voigt认为。

“我们祝贺GTT和TECHNOLOG取得这一里程碑式的进展”,DNV GL海事首席执行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)表示,“这一创新方案为富有前瞻性的船东在考虑LNG作为船舶燃料时提供了另一种选项,并且帮助这项重要的技术不断发展。我们期待在未来继续与GTT和TECHNOLOG开展优质合作。”

船舶应用通用审批(GASA)是按照DNV GL入级规范开展的一项全面审批技术,用于检查船舶技术的典型安装。


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