DNV GL:LNG动力船“动力”十足

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:DNV GL LNG船用燃料业务总监Gerd-Michael Würsig博士尽管航运业应用LNG燃料的时间并不长,但是LNG作为船舶燃料在船东、港口及燃料供应公司等方面均已取得进展,正在运营的LNG动力船、正在建造的LNG动力船和正在开发的LNG动力船数量越来越多,这显示出LNG动力船的...

DNV GL:LNG动力船“动力”十足

DNV GL LNG船用燃料业务总监Gerd-Michael Würsig博士

尽管航运业应用LNG燃料的时间并不长,但是LNG作为船舶燃料在船东、港口及燃料供应公司等方面均已取得进展,正在运营的LNG动力船、正在建造的LNG动力船和正在开发的LNG动力船数量越来越多,这显示出LNG动力船的发展已经取得了很大进步,同时也获得了业界越来越多的关注。

4月,DNV GL LNG船用燃料业务总监Gerd-Michael Würsig博士在上海的媒体见面会上接受《国际船舶》杂志记者采访,分享了LNG作为船舶燃料的发展历史、现状及其驱动因素。

LNG动力船发展现状

自2000年挪威开始运营首艘LNG动力船 “Glutra”号,LNG作为船用燃料首次投入使用以来,尽管航运业应用LNG燃料的时间并不长久,但正在运营的LNG动力船、正在建造的LNG动力船和正在开发的LNG动力船数量越来越多,这显示出LNG动力船的发展已经取得了很大进步。

LNG作为船舶燃油的发展已由部分国家扩展至全球趋势。2000-2013年主要是在挪威沿海水域,2013年以后已扩展至全球。在这59艘在运营的LNG燃料的船舶(不包括LNG运输船和内陆船)中,挪威占了81%, 欧洲占10%;但是在80艘已订造的新船中将在挪威海域运营的只占20%,在欧洲水域的占40%,在美洲的占34%。与普通商船不同,客车渡船和PSV主要在排放控制区内运营,因此较多地选择使用LNG燃料。Gerd-Michael Würsig博士也表示,LNG燃料适用于所有船型,而不同的船型对LNG燃料的适用效果也取决于周围环境。

目前,航运市场上已有约400艘LNG船就使用LNG作为燃料。在俄罗斯、荷兰、美国、加拿大和澳大利亚,已有压缩天然气作为燃料的船舶投入运营。此外,气体燃料发动机(产品库 求购 供应)已应用于各类海工设施,如FPSO等。

不过,尽管目前全球LNG动力船船队规模不大,但已经有一些国内外知名船东开始相关投资,其中包括Fjord Line、Norled、Eidesvik Offshore、Harvey Gulf、DOF、Solstad Offshore、Olympic Shipping、Tote Inc、中海油、Universal Marine、UECC、Evergas、Terntank、Delphis等。

此前,业内人士预计,到2020年LNG动力船船队将增加至1000艘。根据DNV GL于2015年3月的统计数据,目前全球在运营的59艘以LNG为燃油的船舶和80艘在订的新船,其中入级DNV GL的占据绝大多数。

在目前投入运营及在建的LNG动力船中,数量最多的是车客渡船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)、平台供应船(船型 船厂 买卖)(PSV)及集装箱船(船型 船厂 买卖),分别为33艘、26艘、14艘。

DNV GL:LNG动力船“动力”十足

DNV GL LNG船用燃料业务总监Gerd-Michael Würsig博士

尽管航运业应用LNG燃料的时间并不长,但是LNG作为船舶燃料在船东、港口及燃料供应公司等方面均已取得进展,正在运营的LNG动力船、正在建造的LNG动力船和正在开发的LNG动力船数量越来越多,这显示出LNG动力船的发展已经取得了很大进步,同时也获得了业界越来越多的关注。

4月,DNV GL LNG船用燃料业务总监Gerd-Michael Würsig博士在上海的媒体见面会上接受《国际船舶》杂志记者采访,分享了LNG作为船舶燃料的发展历史、现状及其驱动因素。

LNG动力船发展现状

自2000年挪威开始运营首艘LNG动力船 “Glutra”号,LNG作为船用燃料首次投入使用以来,尽管航运业应用LNG燃料的时间并不长久,但正在运营的LNG动力船、正在建造的LNG动力船和正在开发的LNG动力船数量越来越多,这显示出LNG动力船的发展已经取得了很大进步。

LNG作为船舶燃油的发展已由部分国家扩展至全球趋势。2000-2013年主要是在挪威沿海水域,2013年以后已扩展至全球。在这59艘在运营的LNG燃料的船舶(不包括LNG运输船和内陆船)中,挪威占了81%, 欧洲占10%;但是在80艘已订造的新船中将在挪威海域运营的只占20%,在欧洲水域的占40%,在美洲的占34%。与普通商船不同,客车渡船和PSV主要在排放控制区内运营,因此较多地选择使用LNG燃料。Gerd-Michael Würsig博士也表示,LNG燃料适用于所有船型,而不同的船型对LNG燃料的适用效果也取决于周围环境。

目前,航运市场上已有约400艘LNG船就使用LNG作为燃料。在俄罗斯、荷兰、美国、加拿大和澳大利亚,已有压缩天然气作为燃料的船舶投入运营。此外,气体燃料发动机(产品库 求购 供应)已应用于各类海工设施,如FPSO等。

不过,尽管目前全球LNG动力船船队规模不大,但已经有一些国内外知名船东开始相关投资,其中包括Fjord Line、Norled、Eidesvik Offshore、Harvey Gulf、DOF、Solstad Offshore、Olympic Shipping、Tote Inc、中海油、Universal Marine、UECC、Evergas、Terntank、Delphis等。

此前,业内人士预计,到2020年LNG动力船船队将增加至1000艘。根据DNV GL于2015年3月的统计数据,目前全球在运营的59艘以LNG为燃油的船舶和80艘在订的新船,其中入级DNV GL的占据绝大多数。

在目前投入运营及在建的LNG动力船中,数量最多的是车客渡船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)、平台供应船(船型 船厂 买卖)(PSV)及集装箱船(船型 船厂 买卖),分别为33艘、26艘、14艘。


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文章标签: 动力,DNV,GL,LNG
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