日前，美国船级社(位置 联系)（ABS）更新其北美LNG动力船加气指南，支持交通运输业更快地过渡到应用清洁燃料的阶段。
ABS负责全球气体解决方案的副总裁Patrick Janssens说：“随着LNG动力船和其支持性基础设施方面需求的继续增长，ABS将继续提供最新项目消息和北美方面的监管信息。”
第一版指南于2014年3月出版，此次的第二版主要更新了首批LNG动力船、加气项目使用者的经验心得，监管、利益和技术相关方面的“项目路线图”，以及一份深入的港口指南，该指南重点突出了正在进行中的项目和本地发展过程。
ABS全球气体解决方案部门负责人Roy Bleiberg表示，尽管未必适合所有人，但所有行业都应考虑用LNG作为燃料。LNG不仅适用于追求潜在经济利益的公司和在排放控制领域航行的船舶，还适用于心系环境管理的企业。
ABS曾获得全球首艘LNG燃料集装箱船(船型 船厂 买卖)、北美首艘液化天然气驳船、世界首艘超大型乙烷运输船、世界首艘压缩天然气运输船和北美首艘双燃料平台供应船(船型 船厂 买卖)的入级合同。
日前，美国船级社(位置 联系)（ABS）更新其北美LNG动力船加气指南，支持交通运输业更快地过渡到应用清洁燃料的阶段。
ABS负责全球气体解决方案的副总裁Patrick Janssens说：“随着LNG动力船和其支持性基础设施方面需求的继续增长，ABS将继续提供最新项目消息和北美方面的监管信息。”
第一版指南于2014年3月出版，此次的第二版主要更新了首批LNG动力船、加气项目使用者的经验心得，监管、利益和技术相关方面的“项目路线图”，以及一份深入的港口指南，该指南重点突出了正在进行中的项目和本地发展过程。
ABS全球气体解决方案部门负责人Roy Bleiberg表示，尽管未必适合所有人，但所有行业都应考虑用LNG作为燃料。LNG不仅适用于追求潜在经济利益的公司和在排放控制领域航行的船舶，还适用于心系环境管理的企业。
ABS曾获得全球首艘LNG燃料集装箱船(船型 船厂 买卖)、北美首艘液化天然气驳船、世界首艘超大型乙烷运输船、世界首艘压缩天然气运输船和北美首艘双燃料平台供应船(船型 船厂 买卖)的入级合同。
